|
-
- Obr. 1 Uspořádání sdružených přístrojů
U vozidel bez ukazatele teploty chladicí kapaliny se při
příliš vysokých teplotách chladicí kapaliny rozsvítí pouze
jedno kontrolní světlo
►Odkaz. Respektujte
přitom
Upozornění!.
►Odkaz. Respektujte
přitom
Upozornění!.
Ukazatel teploty chladicí kapaliny -2-
Obr. 1 pracuje pouze při zapnutém zapalování. Chcete-li
se vyvarovat poškození motoru, respektujte následující pokyny
k teplotním rozsahům na stupnici.
Oblast nízké teploty
Svítí-li diody LED výhradně v dolní oblasti stupnice,
motor ještě nedosáhl provozní teploty. Vyhněte se jízdě
ve vysokých otáčkách, na plný plyn a s velkým zatížením
motoru.
Oblast normální teploty
Jakmile se při normálním způsobu jízdy rozsvítí diody
LED ve střední části stupnice, dosáhl motor provozní
teploty. Při silnějším zatížení motoru a vysokých vnějších
teplotách se mohou rozsvítit také diody LED ležící více
nahoře. Toho si nemusíte všímat, dokud se na displeji
sdružených přístrojů nerozsvítí kontrolní světlo
.
.
Oblast vysoké teploty
Pokud svítí diody LED v horní části a objeví se kontrolní
světlo
na displeji sdružených přístrojů, je teplota chladicí
kapaliny příliš vysoká
►Odkaz.
na displeji sdružených přístrojů, je teplota chladicí
kapaliny příliš vysoká
►Odkaz.- U vozidel s ukazatelem plnicího tlaku* nahrazuje ukazatel teploty. Pro dlouhou životnost motoru doporučujeme vyhnout se v prvních cca 15 minutách, dokud je motor ještě studený, vysokým otáčkám motoru, jízdě na plný plyn a velkým zatížením motoru. Fáze, dokud se motor nezahřeje, závisí i na vnější teplotě. Případně se orientujte podle teploty motorového oleje* ►Odkaz.
- Přídavné reflektory a jiné doplňkové díly umístěné před přívodem studeného vzduchu do motorového prostoru zhoršují účinnost chladicí kapaliny. Při vyšší vnější teplotě a silném zatížení se motor může přehřát!
- Čelní spoiler obstarává také správné rozdělení chladného vzduchu za jízdy. Dojde-li k poškození spoileru, zhoršuje se účinnost chlazení a motor se může přehřívat! Vyhledejte odbornou pomoc.
Poznámka
Vznětové motory: kvůli vysokému stupni účinnosti těchto
motorů se při názkých vnějších teplotách může stát, že provozní
teplota nebude vždy dosažena. To je normální a není třeba
se tím znepokojovat.