Gäller för bilar med Plug-in-Hybrid-drift
Allmänt
Plug-in-Hybrid-driften är ett driftkoncept där du kan välja mellan drift med elmotor eller med förbränningsmotor, eller kombinera dessa.
Alla arbeten på högspänningssystemet får endast utföras enligt Audis riktlinjer av en utbildad högspänningstekniker eller en auktoriserad verkstad.
Högspänningssystemet omfattar följande högspänningskomponenter: Högspänningsbatteriet, kraftelektroniken, elmotorn, högspänningsklimatkompressorn, högspänningsvärmaren, laddsystemet och laddanslutningen samt det orangefärgade högspänningskablaget.
Gaspedalen som nämns i detta avsnitt av instruktionsboken motsvarar gaspedalen hos en vanlig bil.
Högspänningsbatteri
Högspänningsbatteriet är placerat på bilens underrede framför bakaxeln och kräver inga underhållsarbeten från föraren. Ytterligare information om högspänningsbatteriet hittar du på länk►.
VARNING
Högspänningssystemets spänning är livsfarlig! Vidrör ej skadade högspänningskomponenter - livsfarliga elektriska stötar. Högspänningssystemets komponenter är försedda med en dekal med varningstext, som varnar för höga spänningar.
- Även vid avslagen tändning finns det livsfarlig spänning i högspänningssystemet!
- Utför aldrig några arbeten på de orangefärgade högspänningskablarna eller på högspänningskomponenterna. Arbeten på högspänningssystemet får utföras endast av auktoriserade verkstäder som är godkända för dessa arbeten.
- Den orangefärgade högspänningskabeln får inte skadas, modifieras, monteras ur eller lossas från högspänningssystemet.
- Arbeta aldrig med spånavskiljande, bearbetande eller skarpkantade verktyg, och ej heller med värmekällor, i närheten av högspänningskomponenter.
- Vid alla arbeten på högspänningssystemet och högspänningskomponenterna ska alltid Audis riktlinjer följas.
- Vid arbeten på högspänningssystemet och högspänningskomponenter ska fjärrnyckeln förvaras på ett säkert ställe tillräckligt långt från bilen så att det inte finns någon risk för att tändningen slås på av misstag.
- Gaserna som tränger ut från högspänningsbatteriet kan vara giftiga eller lättantändliga.
- Skador på högspänningsbatteriet kan omedelbart eller senare leda till läckage på högspänningsbatteriet, giftiga eller lättantändliga gaser kan tränga ut. Andas inte in gaserna!
- Utsätt dig inte för utträngande vätskor ur högspänningsbatteriet och vidrör dem inte.
- Högspänningsbatteriets elektrolytvätska är frätande. Om du har kommit i kontakt med elektrolytvätska ska du spola rent det stället i minst 15 minuter med rent vatten. Tvätta därefter rent det stället med tvål. Låt medicinsk personal undersöka det stället.
- Informera medhjälparen vid ett tekniskt nödfall att bilen är utrustad med ett högspänningsbatteri.
Vid eldriften skapar bilen lägre parkerings-, kör- och driftsljud än förbränningsmotorn. Andra trafikanter, som fotgängare och barn, kan därför inte alls eller mycket svagt höra och uppfatta bilen i eldrift. Detta kan leda till olyckor och skador, t.ex. i trafikfria zoner, vid parkeringsmanövrar eller när bilen backar.
Bilen får aldrig parkeras körklar länk► med ilagt körläge utan uppsikt. Bilen kan börja rulla ("krypa") även när förbränningsmotorn är avstängd, då elmotorn fortfarande är i drift. Detta kan leda till olyckor och svåra och i värsta fall livshotande skador. När bilen sätts i körklart läge, visas statusmeddelandet e-tron READY kort på kombiinstrumentets display och visaren i powermetern står på READY länk►.
- När du lämnar bilen, kontrollera att väljarspaken står i läge P och att tändningen är avslagen.
VIKTIGT
- Högspänningssystemet kan skadas om bilens underrede kraftigt slår emot ojämnheter på vägbanan. Kör genast till en auktoriserad verkstad för att få bilen kontrollerat.
- Eldriften kan bli mycket varm under körningen. Parkera inte bilen över eller nära olje-, bränslerester eller andra lättantändliga substanser.