Den automatiska klimatanläggningen håller helautomatiskt den en gång inställda temperaturen konstant. Vid värmedrift kopplar fläkten om till ett högre varvtal först när kylvätskan har uppnått en tillräcklig temperatur, med undantag för funktionen Entfrosten (Avfrostning).

Automatikdriften skapar konstanta temperaturer i kupéutrymmet. Lufttemperaturen, luftmängden och luftfördelningen regleras automatiskt. Så snart du trycker på en knapp som påverkar ventilationen slås AUTO-driften av.

När du vid automatisk drift kort trycker på knappen AUTO slås "eco"-driften^*1) på. Vid "eco"-driften^* regleras alla inställningar något mer dämpat, därmed sänks bränsleförbrukningen. "eco"-läget^* visas på manöverenhetens display med eco. När du trycker på knappen AUTO igen lämnas "eco"-läget^*.

Kylningen fungerar bara när fläkten är påslagen. Kyldriften slås på genom tryckning på knappen A/C på-/avslagen. Vid avslagen kyldrift kyls luften inte ner och avfuktas därmed inte. Det kan då bli imma på rutorna. Vid kalla yttertemperaturer slås kyldriften av automatiskt.

Temperaturen kan ställas in separat för föraren/passageraren med reglagen -1-/-2-. Temperaturen kan ställas in på mellan +16 °C och +28 °C. Utanför detta område visas LO eller HI på klimatanläggningens display. I båda ändlägena arbetar klimatanläggningen kontinuerligt med maximal kyl- respektive värmeeffekt. Då sker ingen temperaturreglering.

Synkronisering: Genom att trycka i 2 sekunder på AUTO-knappen överför man förarsidans temperatur till passagerarsidan. Detta gäller ända tills passagerarsidans temperaturinställning ändras.

Med reglaget kan du manuellt anpassa den luftmängd som kommer från fläkten efter dina önskemål. För att förhindra att rutorna immar igen och garantera ett konstant luftutbyte i kupéutrymmet bör fläkten alltid vara påslagen minst i läge I. För att fläkten ska regleras automatiskt, tryck på knappen AUTO.

Luftfördelningen ställs in med knapparna. För att luftfördelningen ska regleras automatiskt, ska du trycka på AUTO.

De runda luftmunstyckena i framsätet kan justeras länk►.

För att du skall slippa imma på de främre sidorutorna vid fuktigt väder, rekommenderar vi att du öppnar sidomunstyckena och vinklar dem åt sidan.

För värme till baksätesutrymmet finns golvmunstycken under framstolarna, och i ändan av mittkonsolen finns inställbara luftmunstycken.

Imma och frost på vindrutan och sidorutorna försvinner snabbast möjligt. Luftmängden är maximal och strömmar till största delen ut ur munstyckena under framrutan. Cirkulationsdriften slås av. Temperaturen bör vara inställd på 22 °C eller högre. Temperaturregleringen sker automatiskt. I läget slås kylan A/C på automatiskt beroende på omgivningstemperaturen.

Avfrostningen stängs av när du trycker på AUTO-knappen.

Cirkulationsluften kan antingen aktiveras manuellt eller automatiskt^*.

Vid cirkulationsdriften cirkuleras och filtreras luften i kupéutrymmet. Därmed förhindras i stort sett att förorenad luft tränger in i kupéutrymmet utifrån. Vi rekommenderar att du slår på cirkulationsdriften när du kör genom en tunnel eller står i en bilkö ►.

Cirkulationsluften slås av genom tryckning på knappen eller AUTO eller .

Vid backning med kall motor slås cirkulationsluften på.

Om bakruteuppvärmningen aktiveras vid påslagen tändning styr batteristyrningen beroende på batteriets laddning, om en påslagning är möjlig. Annars fungerar bakruteuppvärmningen bara när motorn är i gång, och slås av automatiskt efter cirka 10-20 minuter, beroende på yttertemperatur.

Slå på bakruteuppvärmningen konstant genom att trycka på knappen i minst 2 sekunder. Detta ligger kvar till cirka 15 minuter efter avslagning av tändningen.

När du trycker på knappen är stolsvärmen inställd på högsta läget 3. Temperaturnivån kan avläsas från lysdioderna. Sänk temperaturen genom att trycka på knappen en gång till. Stäng av stolsvärmen genom att trycka på knappen tills inga lysdioder lyser längre.

Stolsvärmen regleras automatiskt ned från nivå 3 till nivå 2 efter cirka 10 minuter.