Руководство по эксплуатации AUDI A3 2017 ГОД
Audi A3 Пуск и движение e-tron Подключаемый гибридный при...
Для автомобилей с подключаемым гибридным приводом
Ситуации движения
Условия
Поведение автомобиля
Движение с постоянной скоростью и планирование (инерционное движение)
– Продуманное движение и умеренный разгон
Для движения используется кинетическая энергия автомобиля.
– Заблаговременное и полное прекращение нажатия на педаль акселератора
При полном прекращении нажатия на педаль акселератора двигатель внутреннего сгорания автоматически выключается и отсоединяется. Автомобиль планирует без привода.
Регенерация энергии (рекуперация)
– Упреждающее и равномерное торможение с коротким ходом педали тормоза
Автомобиль подтормаживается электрическим двигателем. При этом большая часть кинетической энергии регенерируется и может накапливаться в высоковольтной батарее в виде электрической энергии.
Движение в городском цикле
– Сдержанное ускорение и заблаговременное и равномерное торможение
Для движения используется кинетическая энергия автомобиля.
Движение в загородном цикле и по автомагистралям
– Сознательно прекратить нажатие на педаль акселератора для длительного инерционного движения
При полном прекращении нажатия на педаль акселератора двигатель внутреннего сгорания автоматически выключается и отсоединяется. Автомобиль планирует без привода.
– Скорость снижается сбрасыванием газа, а не торможением
Благодаря инерционному движению можно уменьшить расход топлива.
– Использовать передачу «S» и сдержанно пользоваться режимом tiptronic
Спортивная манера езды повышает расход топлива.
Движение в зимний период
– Не прогревать двигатель внутреннего сгорания во время остановки
Температура двигателя внутреннего сгорания повышается очень медленно, а расход топлива значительно повышается.
– Сдержанно пользоваться обогревом заднего стекла/наружных зеркал заднего вида и обогревом сидений
Энергия высоковольтной батареи экономится и расходуется на электрический привод автомобиля.
– Оставлять автомобиль на ночь в гараже
Позволяет избегать сильного переохлаждения высоковольтной батареи. Необходимый для высоковольтной батареи температурный диапазон быстрее достигается после начала движения.

Все изображения, логотипы и тексты являются собственностью Audi©. Этот сайт не имеет отношения с компанией "Volkswagen - Audi España " или любой из её дочерних компаний в мире . Ещё информация. Чтобы связаться с автором этого веб-сайта нажмите здесь.