O sistema de refrigeração do motor vem de fábrica com uma mistura de água tratada e de aditivo para o líquido de refrigeração. Este líquido de refrigeração não necessita de ser substituído.
O nível do líquido de refrigeração é monitorizado pela luz de controlo ligação►. Recomendamos que verifique, no entanto, de tempos a tempos também diretamente o nível do líquido.
Caso seja necessário completar o nível do líquido de refrigeração, utilize uma mistura de água e aditivo de líquido de refrigeração. Recomendamos que se misture o aditivo para o líquido de refrigeração com água destilada.
Aditivo do líquido de refrigeração
O aditivo consiste num produto anticongelante e anticorrosão. Utilize apenas os seguintes aditivos para o líquido de refrigeração. Estes aditivos podem ser misturados entre si.
Aditivo do líquido de refrigeração | Especificação |
G13 | TL 774 J |
G12++ | TL 774 G |
A quantidade de aditivo para líquidos de refrigeração a misturar na água, depende das condições climáticas de utilização do veículo. Se a percentagem do aditivo for excessivamente baixa, o líquido de refrigeração pode congelar e provocar danos no motor.
Líquido de refrigeração aditivo | Anticongelante | |
Calor Regiões | mín. 40% máx. 45% | mín. -25 °C |
frio Regiões | mín. 50% máx. 55% | máx. -40 °C |
CUIDADO
- Antes de começar o inverno, mande verificar se o aditivo do líquido de refrigeração do seu veículo está ajustado às condições climáticas em que este é utilizado. Este cuidado é especialmente importante quando se circula em regiões mais frias.
- Se, numa situação de emergência, não estiver disponível o aditivo adequado para o líquido de refrigeração, não pode utilizar outro aditivo – perigo de danos no motor! Utilizar neste caso apenas água e restabelecer, tão rapidamente quanto possível, a correta proporção da mistura com o aditivo prescrito.
- Utilizar num reabastecimento exclusivamente líquido de refrigeração novo.
- Não pode ser acrescentado vedante do radiador ao líquido de refrigeração.
Aviso
(Válido para: modelo RS: ) com determinadas condições climatéricas, a chuva/a neve, p. ex., pode evaporar no radiador após ter desligado o veículo. Pode sair vapor na zona da dianteira do veículo.