Linę holowniczą lub sztywny hol przymocować tylko do odpowiedniego ucha holowniczego link►, link►.

Należy zwrócić uwagę, aby linka holownicza nie została skręcona. W przeciwnym razie, podczas holowania samochodu, ucho holownicze może się wykręcić.

W obu samochodach włączyć światła awaryjne link►. Jednocześnie przestrzegać ewentualnych zmian w przepisach.

Ruszać dopiero, kiedy linka holownicza jest naprężona.

(Przekładnia ręczna: ) podczas ruszania miękko włączać sprzęgło albo powoli naciskać pedał przyspieszenia.

(Przekładnia automatyczna: ) pedał przyspieszenia naciskać szczególnie ostrożnie.

Unikać nagłych manewrów hamowania i jazdy.

Upewnić się, że zapłon jest włączony, aby kierownica nie była zablokowana i aby w razie potrzeby kierowca mógł obsługiwać kierunkowskazy, sygnał dźwiękowy i wycieraczki ►.

Wspomaganie siły hamowania pracuje tylko podczas pracy silnika albo przy włączonym zapłonie (Napęd hybrydowy Plug-in^*). Wspomaganie kierowania pracuje tylko przy włączonym zapłonie i w poruszającym się samochodzie1). W przeciwnym razie należy znacznie mocniej naciskać na pedał hamulca, oraz używać większej siły do kierowania.

Należy upewnić się, że kierownica jest odblokowana i że się swobodnie obraca.

Zwolnić hamulec postojowy link►.

(Dotyczy: samochód z przekładnią ręczną: ) wyłączyć bieg.

(Dotyczy: samochód z przekładnią automatyczną: ) włączyć położenie dźwigni przełączania N.

Należy zwrócić uwagę, aby linka holownicza była zawsze naprężona.