|
|
Dotyczy: samochód z komfortowym kluczykiem
Napęd hybrydowy Plug-in*: przestrzegać również informacji na link►.
Zahamować i zatrzymać samochód.
(Przekładnia automatyczna: ) ustawić dźwignię przełączania w położeniu P.
Nacisnąć przycisk START ENGINE STOP rys. ►.
Blokada kierownicy1)
Układ kierowania zostanie zablokowany, kiedy silnik będzie zatrzymany przyciskiem START ENGINE STOP, dźwignia przełączania zostanie ustawiona w położeniu P (przekładnia automatyczna*) i otwarte zostaną drzwi kierowcy. Zablokowana kierownica utrudnia możliwość kradzieży samochodu.
Funkcja awaryjnego wyłączania
Jeżeli w wyjątkowym przypadku jest to konieczne, można wyłączyć silnik w czasie jazdy przy prędkości od 7 km/h. Aby zatrzymać silnik, nacisnąć kolejno przycisk START ENGINE STOP dwa razy lub jeden raz i przytrzymać dłużej niż dwie sekundy.
UWAGA
- Nie wolno wyłączać silnika, dopóki samochód całkowicie się nie zatrzyma. Pełna zdolność funkcji wspomagania siły hamowania i wspomagania kierownicy nie jest zagwarantowana. W razie potrzeby, do obrócenia kierownicą, albo do naciśnięcia hamulca trzeba użyć większej siły. Ponieważ nie można przy tym skręcać ani hamować w normalny sposób, może dojść do kolizji albo poważnych obrażeń.
- Wysiadając z samochodu należy zawsze zabierać ze sobą kluczyk. W przeciwnym razie może uruchomić się silnik lub wyposażenie elektryczne np. podnoszenie szyb. Może to spowodować ciężkie obrażenia ciała.
- Ze względów bezpieczeństwa należy parkować zawsze z dźwignią przełączania w położeniu P. W przeciwnym razie istnieje niebezpieczeństwo, że samochód nieoczekiwanie odjedzie.
OSTROŻNIE
Po długotrwałym, znacznym obciążeniu silnika, po wyłączeniu, przedział silnikowy jest silnie ogrzany - niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika! Przed wyłączeniem pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym jeszcze przez około 2 minuty.
Informacja
Po zatrzymaniu silnika, wentylator chłodnicy – również przy wyłączonym zapłonie – może nadal pracować do ok. 10 minut np. z następujących powodów albo po pewnym czasie znowu się włączy:
- Temperatura płynu chłodzącego wzrosła z powodu nagrzania się w korku.
- Przy rozgrzanym silniku, przedział silnikowy dodatkowo się nagrzewa z powodu silnego promieniowania słonecznego.
- (Dotyczy: samochód z filtrem cząstek stałych: ) instalacja oczyszczania spalin rozgrzała się w wyniku procesu regeneracji, również kiedy silnik nie osiągnął jeszcze temperatury roboczej.