|
|
Gjelder for: biler med automatisk klimaanlegg
Vi anbefaler deg å trykke på tasten AUTO og stille inn temperaturen på 22 °C.
- Bilde 85Automatisk klimaanlegg: Betjeningselementer (eksempel)
Funksjonene slås på og av ved å trykke på tastene og stilles inn med dreiebryterne. Lysdioden i tasten lyser når en funksjon er aktivert.
Automatisk klimaanlegg
Det automatiske klimaanlegget fungerer helautomatisk og holder den innstilte temperaturen konstant. I oppvarmingsmodus kobler ikke viften til et høyere trinn før kjølevæsken har nådd tilstrekkelig temperatur. Dette gjelder ikke avisingsfunksjonen.
Automodus holder temperaturen konstant inne i kupeen. Lufttemperatur, luftmengde og luftfordeling justeres automatisk. Så snart du trykker på en ventilasjonsrelevant tast, slås automodus av.
Hvis du trykker kort på tasten AUTO når automodus er aktivert, slås "eco"-modus*1) på. I eco-modus* blir alle innstillingene justert ned litt, slik at drivstofforbruket reduseres. eco-modus* vises med eco på displayet til betjeningsdelen. Når du trykker på tasten AUTO en gang til, slås "eco"-modus* av.
Kjøleanlegget fungerer bare når viften er på. Kjøledriften slås på og av ved å trykke på tasten A/C. Når kjøledriften er slått av, kjøles ikke luften og dermed fjernes ikke fuktigheten fra luften. Dette kan føre til at det dugger på rutene. Ved lave utetemperaturer slås kjøledriften automatisk av.
Temperaturen kan stilles inn separat for føreren og passasjeren foran med bryterne -1-/-2-. Temperaturen kan stilles inn fra +16 °C til +28 °C. Hvis temperaturen er utenfor dette området, vises LO eller HI i klimaanleggets display. I begge disse posisjonene går klimaanlegget fremdeles med maksimal kjøle- og varmeeffekt. Det foregår ingen temperaturregulering.
Synkronisering: Du kan trykke på tasten AUTO i to sekunder for å overføre temperaturen på førersiden til passasjersiden. Denne innstillingen gjelder frem til temperaturen endres på passasjersiden.
Med bryteren 
kan du regulere luftmengden manuelt etter behov. For å forhindre dugg på vinduene og sikre stadig luftgjennomstrømning i kupeen bør viften alltid gå på et lavt trinn. For automatisk regulering av viften kan du trykke på tasten AUTO.
kan du regulere luftmengden manuelt etter behov. For å forhindre dugg på vinduene og sikre stadig luftgjennomstrømning i kupeen bør viften alltid gå på et lavt trinn. For automatisk regulering av viften kan du trykke på tasten AUTO.
Luftfordelingen stilles inn med tastene. For automatisk regulering av luftfordelingen kan du trykke på tasten AUTO.
De runde luftdysene foran i kupeen kan justeres venstre►.
For å unngå dugg på de fremre sidevinduene i fuktig vær anbefaler vi å åpne luftdysene på sidene og vri dem til siden.
Med de justerbare gulvdysene under forsetene og i enden av midtkonsollen kan kupeen varmes opp for passasjerene i baksetet.
Is og dugg fjernes raskt fra frontruten og sidevinduene. Maksimal luftmengde strømmer hovedsakelig ut fra dysene under frontruten. Omluftreguleringen slås av. Temperaturen bør være innstilt på +22 ℃ eller høyere. Temperaturen justeres automatisk. I stillingen 
aktiveres den automatiske kjøledriften (A/C) avhengig av temperaturen i omgivelsene.
aktiveres den automatiske kjøledriften (A/C) avhengig av temperaturen i omgivelsene.
Du slår av defrosteren ved å trykke på tasten AUTO.
Omluften kan slås på manuelt eller automatisk*.
- Slå på og av manuell omluftregulering: Trykk på tasten
. - Automatisk* omluftregulering: Automatisk omluft må være aktivert i infotainment. Velg følgende i infotainment: Tasten MENU > Bil > venstre styretast > Klima > Aut. omluftregulering. En luftkvalitetssensor registrerer diesel- og bensinavgasser og slår på/av omluftreguleringen avhengig av konsentrasjonen av skadestoffer i luften ute.
Ved omluftregulering resirkuleres og filtreres luften i kupeen. Det gjør at forurenset luft utenfra ikke kommer inn i kupeen. Vi anbefaler at du slår på omluftreguleringen når du kjører i en tunnel eller når du kjører i kø ►.
Du slår omluftreguleringen av ved å trykke på tasten eller AUTO eller .
eller AUTO eller .
Ved rygging slås omluftreguleringen på når motoren er kald.
Dersom bakruteoppvarmingen aktiveres mens tenningen er på, styrer batteristyringen om den kan slås på, avhengig av batterispenningen. Ellers fungerer bakruteoppvarmingen når motoren går, og slås automatisk av etter ca. 10–20 minutter, avhengig av utetemperaturen.
Hvis du vil slå på bakruteoppvarmingen permanent, kan du holde inne tasten 
i mer enn to sekunder. Dette er lagret i ca. 15 minutter etter at tenningen er slått av.
i mer enn to sekunder. Dette er lagret i ca. 15 minutter etter at tenningen er slått av.
Når du trykker på tasten 
, er setevarmen stilt inn på det høyeste trinnet (3). Temperaturinnstillingen vises med dioder. Trykk en gang til på tasten for å redusere temperaturen. Hvis du vil slå av setevarmen, trykker du på tasten flere ganger inntil ingen lysdioder lyser lenger.
, er setevarmen stilt inn på det høyeste trinnet (3). Temperaturinnstillingen vises med dioder. Trykk en gang til på tasten for å redusere temperaturen. Hvis du vil slå av setevarmen, trykker du på tasten flere ganger inntil ingen lysdioder lyser lenger.
Etter ca. ti minutter går setevarmen automatisk fra trinn 3 til trinn 2.
- Omluftreguleringen bør ikke stå på for lenge. Tilførselen av friskluft er stengt og det kan dugge på rutene når kjøledriften er slått av. Det er fare for ulykke!
- Personer med redusert smerte- eller temperaturfølsomhet kan pådra seg brannskader når de bruker setevarmen. Disse personene skal ikke bruke setevarmen. Det er fare for personskader!
VÆR FORSIKTIG
Du må ikke sitte på kne i setet eller belaste seteputen punktvis på annen måte. Dette kan føre til skade på varmeelementene.
Les dette
- Innstillingene for setevarme på førersetet tilordnes nøkkelen som brukes.
- Hvis setevarmen på passasjersiden var slått på, slås den ikke automatisk på igjen hvis det går mer enn 10 minutter fra tenningen slås av til den slås på igjen.