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- Fig. 315Porta del conducente: etichetta della pressione dei pneumatici (visibile solo a porta aperta)
I valori corretti della pressione di gonfiaggio dei pneumatici montati in fabbrica e del ruotino di scorta* sono riportati su un etichetta. L etichetta fig. 315► si trova sul profilo della porta del conducente.
-A- Misura dei pneumatici
-B- Pressione dei pneumatici dell avantreno
-C- Pressione dei pneumatici del retrotreno
-1- Pressione dei pneumatici a carico parziale
-2- Pressione comfort dei pneumatici* a carico parziale (non disponibile per tutte le vetture). Se è indicata una velocità massima, questa non deve essere superata.
-3- Pressione dei pneumatici a pieno carico
-4- Pressione dei pneumatici per il ruotino di scorta*
Nel caso di carico parziale della vettura attenersi alla pressione di gonfiaggio -1-. Se si preferisce una guida più confortevole, impostare la pressione comfort dei pneumatici* -2-. Qualora la vettura sia invece a pieno carico, la pressione di gonfiaggio deve essere portata al valore massimo consentito -3- ►.
Controllo e correzione della pressione dei pneumatici
La pressione dei pneumatici deve essere controllata almeno una volta al mese, oltre che prima di ogni lungo viaggio.
Controllare la pressione di gonfiaggio soltanto quando i pneumatici sono freddi. Non ridurre la pressione di gonfiaggio di pneumatici caldi se risultasse più alta del normale.
Adottare la pressione di gonfiaggio corretta in funzione del carico della vettura, come riportato sull etichetta fig. 315►.
Se necessario correggere la pressione di gonfiaggio.
(Vale per: vetture con indicatore o sistema di controllo della pressione dei pneumatici: ) memorizzare il nuovo valore della pressione link► ovvero link►.
Controllare la pressione del ruotino di scorta*/della ruota di scorta*. Mantenere sempre la pressione massima prevista per il pneumatico in questione.
Adattare sempre la pressione di gonfiaggio al proprio stile di guida e al carico della vettura.
- Un carico eccessivo può far perdere il controllo della vettura: pericolo di incidente!
- Le deformazioni cui è sottoposto un pneumatico con una pressione di gonfiaggio troppo bassa e carichi o velocità troppo alti sono molto maggiori. Ciò provoca un eccessivo riscaldamento. Potrebbe conseguirne lo scoppio del pneumatico e la perdita di controllo della vettura: pericolo di incidente!
- Se la pressione di gonfiaggio non è corretta l usura dei pneumatici aumenta e vi sono ripercussioni sul comportamento su strada e in frenata della vettura: pericolo di incidente!
ATTENZIONE
Sostituire i cappucci parapolvere persi, per evitare danni alle valvole dei pneumatici.
Per il rispetto dell'ambiente
- I pneumatici sgonfi aumentano il consumo di carburante.
- Il consumo di carburante può aumentare anche se la pressione dei pneumatici corrisponde a quella comfort*.
Avvertenza
È consigliabile impostare sempre la pressione dei pneumatici -1- nel caso di carico parziale della vettura; in caso di pieno carico, -3-.