Il climatizzatore automatico mantiene costante la temperatura impostata funzionando in modo completamente autonomo. Se è in funzione il riscaldamento, il ventilatore raggiunge una velocità più elevata soltanto quando il liquido di raffreddamento ha raggiunto una temperatura sufficiente. Questo non vale per la funzione di sbrinamento.

La modalità automatica mantiene costante la temperatura dell abitacolo. La temperatura, la quantità e la distribuzione dell aria vengono regolate automaticamente. Non appena si preme un tasto di regolazione della ventilazione, si disattiva la modalità automatica.

Premendo brevemente il tasto AUTO quando è acceso il funzionamento automatico, si attiva la modalità “eco”^*1). La modalità “eco”^* comporta una riduzione dell intensità di tutte le impostazioni e quindi anche del consumo di carburante. La modalità “eco”^* viene visualizzata sul display dell unità di comando mediante l omonima scritta eco. Premendo nuovamente il tasto AUTO, la modalità “eco”^* si disattiva.

L impianto di raffreddamento funziona solo con il ventilatore acceso. Il raffreddamento dell aria si accende e si spegne premendo il tasto A/C. Se il raffreddamento non è in funzione, l aria non viene raffreddata e perciò nemmeno deumidificata. Di conseguenza i cristalli potrebbero appannarsi. Quando la temperatura esterna è bassa, la funzione di raffreddamento si disinserisce automaticamente.

È possibile impostare la temperatura separatamente per il conducente e per il passeggero anteriore, per mezzo dei pomelli di regolazione -1-/-2-. La temperatura può essere regolata tra +16 °C e +28 °C. In caso di valori inferiori o superiori, sul display del climatizzatore compare la scritta LO o HI. In questi due casi l impianto funziona sempre alla massima potenza di raffreddamento o di riscaldamento e non avviene più la regolazione della temperatura.

Sincronizzazione: premendo il tasto AUTO per 2 secondi, la temperatura impostata per il lato conducente viene trasferita al lato passeggero. Questo vale finché viene impostata un altra temperatura per il lato conducente.

Con la manopola è possibile regolare manualmente il flusso d aria prodotto dal ventilatore adeguandolo alle proprie necessità. Per impedire che i cristalli si appannino e garantire un continuo cambio d aria nell abitacolo, il ventilatore dovrebbe essere sempre acceso a bassa intensità. Affinché il ventilatore venga regolato automaticamente, premere il tasto AUTO.

Con i tasti si può regolare la distribuzione dell aria. Affinché il flusso d aria venga regolato automaticamente, premere il tasto AUTO.

Le bocchette di ventilazione rotonde alloggiate nel cockpit sono regolabili link►.

Per prevenire l appannamento dei finestrini anteriori durante la stagione umida, si consiglia di aprire le bocchette di ventilazione laterali e di orientarle verso i cristalli.

Per riscaldare il fondo della vettura, sono presenti bocchette per il vano piedi sotto i sedili anteriori e bocchette di ventilazione regolabili nell estremità posteriore della console centrale.

Il parabrezza e i cristalli laterali vengono sbrinati o disappannati nel minor tempo possibile. L aria fluisce principalmente dalle bocchette situate sotto il parabrezza. Il ricircolo dell aria viene disattivato. La temperatura dovrebbe essere impostata su minimo 22 °C. La regolazione della temperatura è automatica. Nella posizione  la funzione di raffreddamento dell aria A/C viene attivato automaticamente a seconda della temperatura ambiente.

Per disattivare lo sbrinamento, premere il tasto AUTO.

Il ricircolo dell aria può essere attivato in modo manuale o automatico^*.

Se la funzione di ricircolo è attivata, l aria presente nell abitacolo viene aspirata, filtrata e rimessa in circolo. In tal modo si blocca quasi completamente l ingresso di aria inquinata nell abitacolo. È consigliabile azionare il ricircolo dell aria quando si attraversa una galleria o ci si trova in coda ►.

Il ricircolo dell aria si disattiva premendo il tasto o AUTO o .

Quando il motore è freddo, in retromarcia viene attivato automaticamente il ricircolo dell aria.

Se il riscaldamento del lunotto viene attivato a quadro strumenti acceso, il sistema di gestione della batteria determina se l accensione sia possibile o meno, a seconda del livello di carica della batteria. In caso contrario il riscaldamento del lunotto funziona a motore acceso e si spegne automaticamente dopo circa 10 – 20 minuti, a seconda della temperatura esterna.

Per attivare il funzionamento continuo del riscaldamento del lunotto, tenere premuto il tasto per più di due secondi. L impostazione rimane memorizzata fino a 15 minuti circa dopo lo spegnimento del quadro strumenti.

Quando si preme il tasto , il riscaldamento dei sedili viene impostato automaticamente sul livello 3 (il più alto). I LED indicano il livello della temperatura. Per ridurre la temperatura, premere nuovamente il tasto. Per spegnere il riscaldamento dei sedili, premere il tasto più volte, finché non si spengono tutti i LED.

Il riscaldamento dei sedili passa automaticamente dal livello 3 al livello 2 dopo circa 10 minuti.