|
A következőkre vonatkozik: Plug-in-Hybrid hajtású járművek
A következőkben leírt funkciókat a menetviselkedéstől függően automatikusan vezérli.
A Boost funkció a vezetőpedál teljes lenyomásával (Kick-down) aktiválódik. A teljes gyorsításhoz a járművet a belső égésű motor és az elektromotor együtt hajtja meg. A Boost csak rövid ideig áll rendelkezésre, mivel nagyon intenzív az energiafogyasztás. A rendelkezésre állás függ a nagyfeszültségű akkumulátor töltöttségi állapotától.
Le nem nyomott vezetőpedálnál és bekapcsolt D menetfokozatnál kb. 180 km/h sebességekig a belső égésű motor leáll és a hajtáslánc szétkapcsol. Előrelátó vezetési módnál így csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást.
A jármű fékezésekor az elektromotoron keresztül, ami akkor generátorként működik, elektromos energia keletkezik, amit a nagyfeszültségű akkumulátorban tárol. Ez akkor is megtörténik, ha a jármű toló üzemmódban gurul vagy lejtőn lefelé halad.
Megfelelő időben elkezdett és egyenletes fékezésnél a járművet az elektromotor lefékezi -2- . ábra►. Ekkor a mozgási energia nagyrészét visszanyeri és elektromos energiaként tárolja a nagyfeszültségű akkumulátorban. Erősebb fékezéseknél kiegészítőleg aktiválja a hagyományos féket.
A rekuperáció erőssége a következő tényezőktől függhet:
- A tiptronic üzemmódban található Link►. Vagy
- Az S menetfokozat lett kiválasztva.
Az energiavisszanyerést a műszerfalbetét/Infotainment-rendszer kijelzőjén az energiaáramlás kijelzésben jelzi ki Link►.