A következőkre vonatkozik: Plug-in-Hybrid hajtású járművek
Általános tudnivalók
A Plug-in-Hybrid hajtás egy hajtási koncepció, amivel választhat az elektromotoros és a belső égésű motoros hajtási mód között vagy kombinálhatja azokat.
A nagyfeszültségű rendszeren minden munkát csak képzett nagyfeszültségű technikusoknak és minősített szakszervizeknek szabad végezniük az Audi irányvonalai szerint.
A nagyfeszültségű rendszer a következő nagyfeszültségű részegységekből áll: nagyfeszültségű akkumulátor, teljesítményelektronika, elektromotor, nagyfeszültségű klímakompresszor, nagyfeszültségű fűtő, töltőrendszer és töltőcsatlakozó, valamint a narancsszínű nagyfeszültségű vezetékezés.
A kezelési útmutatónak ebben a szakaszában említett vezetőpedál megfelel egy hagyományos jármű gázpedáljának.
Nagyfeszültségű akkumulátor
A nagyfeszültségű akkumulátor a jármű padlólemezén a hátsó tengely előtt található és nincs szükség a vezető által elvégzendő karbantartási munkákra. További információkat talál a nagyfeszültségű akkumulátorhoz Link►.
FIGYELEM
A nagyfeszültségű rendszer feszültsége életveszélyes! A sérült nagyfeszültségű alkatrészek megérintésének halálos áramütés lehet a következménye. A nagyfeszültségű rendszer elemei egy figyelmeztető matricával vannak jelölve, a magasfeszültségre figyelmeztet.
- Kikapcsolt gyújtásnál is életveszélyes feszültség áll fenn a nagyfeszültségű rendszeren!
- Soha ne végezzen munkákat a narancsszínű nagyfeszültségű vezetékeken vagy a nagyfeszültségű alkatrészeken. A nagyfeszültségű rendszeren munkákat csak autorizált szakszervizeknek szabad végezniük, akiknek engedélye van ezekhez a munkákhoz.
- Soha ne sértse meg, szerelje ki vagy válassza le a nagyfeszültségű rendszerről a narancsszínű nagyfeszültségű vezetékeket.
- Soha ne végezzen a nagyfeszültségű komponensek és nagyfeszültségű vezetékek közelében munkát forgácsoló, alakváltoztató, éles szélű szerszámokkal vagy hőforrásokkal.
- A nagyfeszültségű rendszeren és a nagyfeszültségű alkatrészeken végzett minden munkánál tartsa be az Audi irányvonalát.
- A nagyfeszültségű rendszeren és a nagyfeszültségű elemeken végzendő munkák során a rádió-távirányítós kulcsot biztonságosan, a járműtől elegendő távolságban őrizze, így nem áll fenn a kockázat, hogy a gyújtást véletlenül bekapcsolja.
- A gázok, amelyek a nagyfeszültségű akkumulátorból távoznak, mérgezők vagy gyúlékonyak lehetnek.
- A nagyfeszültségű akkumulátor sérülései közvetlenül vagy később a nagyfeszültségű akkumulátor kilyukadásához vezethetnek, mérgező vagy gyúlékony gázok távozhatnának. Ne lélegezze be a gázokat!
- Ne tegye ki magát a nagyfeszültségű akkumulátor kilépő folyadékainak és ne érintse meg azokat.
- A nagyfeszültségű akkumulátor elektrolit folyadékja maró. Ha a bőr érintkezett az elektrolit folyadékkal, akkor öblítse le a helyet legalább 15 percig tiszta vízzel. Azután mossa le a helyet szappannal. Vizsgáltassa meg a helyet orvossal.
- Egy műszaki segítségnyújtás esetén tájékoztassa a segítségnyújtót arról, hogy a jármű egy nagyfeszültségű akkumulátorral van felszerelve.
Elektromos üzemmódban a jármű jelentősen kevesebb állóhelyzeti, menet- és üzemi zajt ad ki, mint járó belső égésű motornál. A közlekedés többi résztvevője, mint a gyalogosok és a gyerekek, ezért a járművet elektromos üzemmódban nem, vagy csak nagyon nehezen hallják meg vagy észlelik. Ez balesetekhez és sérülésekhez vezethet, pl. nyugodt közlekedési zónákban, beparkolásoknál vagy tolatásoknál.
Soha ne állítsa le a járművet felügyelet nélkül menetkészenlétben Link► bekapcsolt menetfokozatnál. A jármű mozgásba lendülhet („kúszhat“) még akkor is, ha a belső égésű motor le van állítva, mivel az elektromotor továbbra is működik. Ez baleseteket és súlyos vagy halálos sérüléseket okozhat. Ha a járművet menetkész állapotba helyezi, akkor rövid ideig megjelenik az e-tron READY állapotjelzés a műszerfalbetét kijelzőjén és a teljesítménymérőben a mutató a READY jelzésre áll Link►.
- Győződjön meg arról, hogy a jármű elhagyásakor az előválasztó kar a P állásban legyen és a gyújtás legyen kikapcsolva.
VIGYÁZAT
- A jármű padlólemezének az erős megütésekor a nagyfeszültségű rendszer megsérülhet. Haladéktalanul haladjon tovább egy szakszervizig és ellenőriztesse a járművet.
- Az elektromos hajtás üzemelés közben nagyon forró lehet. Ne állítsa le a járművet, ha olaj-, üzemanyagfoltok vagy más gyúlékony anyagok találhatók a jármű alatt, illetve mellett.