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Valable pour les véhicules avec contact-démarreur
Arrêt du moteur
Freinez le véhicule jusqu à immobilisation.
Amenez la clé de contact en position -0-. L aiguille du compte-tours se déplace pour indiquer OFF.
Condition : le levier sélecteur se trouve en position P (boîte de vitesses automatique*).
Tournez le volant de direction jusqu à ce que le dispositif de blocage de la direction s enclenche de manière audible.
Le blocage de la direction rend le vol du véhicule plus difficile.
- Ne coupez jamais le moteur avant que le véhicule ne soit complètement à l arrêt. Le parfait fonctionnement du servofrein et de la direction assistée n est pas garanti. Vous nécessitez plus de force pour braquer ou freiner. Comme vous ne pouvez pas braquer ou freiner comme à l accoutumée, il existe un risque important d accident et de blessure.
- Ne retirez la clé de contact du contact-démarreur que lorsque le véhicule est immobile ! Le blocage de la direction pourrait sinon s enclencher soudainement et vous ne seriez plus en mesure de piloter le véhicule.
- Prenez toujours la clé lorsque vous quittez le véhicule. Sinon, le moteur pourrait être démarré ou les équipements électriques (par exemple les lève-glaces électriques) pourraient être actionnés. Cela pourrait entraîner de graves blessures.
- Pour des raisons de sécurité, engagez toujours la position de boîte P lorsque vous avez garé votre véhicule, sinon il risque de se mettre en mouvement de manière incontrôlée.
ATTENTION
Si vous coupez le moteur après qu il a été fortement sollicité pendant une période prolongée, il peut se produire une accumulation de chaleur dans le compartiment-moteur – risque d endommagement du moteur ! Laissez le moteur tourner au ralenti pendant encore 2 minutes environ avant de le couper.
Nota
Après l arrêt du moteur, le ventilateur du radiateur peut continuer de tourner pendant encore 10 minutes (même si le contact est coupé) ou se remettre en marche après un certain temps pour l une des raisons suivantes :
- La température du liquide de refroidissement a augmenté en raison d une accumulation de chaleur.
- Lorsque le moteur est chaud, le compartiment-moteur s échauffe davantage s il est fortement exposé au soleil.
- (Valable pour les véhicules dotés d un filtre à particules :) le système d épuration des gaz d échappement est chauffé en raison du processus de régénération, même lorsque le moteur n a pas encore atteint sa température de fonctionnement.