Moottorin jäähdytysjärjestelmä on tehtaalla täytetty puhdistetun veden ja jäähdytysnesteen lisäaineen (pakkasnesteen) seoksella. Tätä jäähdytysnestettä ei tarvitse vaihtaa.
Jäähdytysnesteen määrää valvoo merkkivalo 
linkki►. Silti jäähdytysnesteen määrä on suositeltavaa tarkastaa ajoittain suoraan säiliöstä.
linkki►. Silti jäähdytysnesteen määrä on suositeltavaa tarkastaa ajoittain suoraan säiliöstä.
Jos jäähdytysnestettä täytyy lisätä, käytä veden ja jäähdytysnesteen lisäaineen sekoitusta. Jäähdytysnesteen lisäaine on suositeltavaa sekoittaa tislatun veden kanssa.
Jäähdytysnesteen lisäaine
Jäähdytysnesteen lisäaine suojaa jäätymiseltä ja korroosiolta. Käytä vain seuraavia jäähdytysnesteen lisäaineita. Näitä lisäaineita ei saa sekoittaa keskenään.
Jäähdytysnesteen lisäaine | Luokitus |
G13 | TL 774 J |
G12++ | TL 774 G |
Veteen lisättävän jäähdytysnesteen lisäaineen määrä riippuu ilmastosta, jossa autoa käytetään. Jos jäähdytysnesteessä on liian vähän pakkasnestettä, se voi jäätyä. Silloin jäähdytys- ja lämmityskierto eivät toimi.
Jäähdytysnesteen lisäaine | Pakkassuoja | |
Lämpimät alueet | min. 40% maks. 45% | min. -25 °C |
Kylmät alueet | min. 50% maks. 55% | maks. -40 °C |
VAROITUS
- Tarkastuta syksyllä ammattikorjaamolla, että jäähdytysnesteen pakkasenkestävyys on ilmasto-olojen mukainen. Tämä on tarpeen varsinkin, jos matkustetaan tavallista kylmemmille seuduille.
- Ellei hätätilassa ole käytettävissä sopivaa pakkasnestettä, sen sijasta ei saa käyttää mitään muuta lisäainetta – vaarana moottorin vaurioituminen! Käytä lisäykseen silloin pelkkää vettä ja korjaa seossuhde myöhemmin oikeaksi oikeanlaisen pakkasnesteen avulla.
- Käytä lisäykseen vain uutta jäähdytysnestettä.
- Jäähdytysnesteeseen ei saa lisätä jäähdyttimen tiivistysaineita.
Huomautus
(Koskee: RS-mallia: ) Tietyissä ilmasto-olosuhteissa esim. vettä/lunta saattaa höyrystyä jäähdyttimeen auton pysäyttämisen jälkeen. Sen seurauksena auton keulan alueelta voi tulla ulos höyryä.