Uudet jarrupalat
Jarrupalojen kitkaominaisuudet eivät ole parhaat mahdolliset ensimmäisen 400 km:n aikana. Niiden täytyy ensin ”hioutua”. Hieman heikompi jarrutusteho voidaan kompensoida painamalla jarrupoljinta voimakkaammin. Vältä jarrujen voimakasta kuormittamista sisäänajon aikana.
Keraamisten jarrulevyjen* yhteydessä tämä ajomatka voi olla huomattavasti pitempi. Hieman heikompi jarrutusteho voidaan kompensoida painamalla jarrupoljinta voimakkaammin. Vältä jarrujen voimakasta kuormittamista sisäänajon aikana.
Kuluminen
Jarrupalojen kuluminen riippuu paljolti auton käyttöoloista ja kuljettajan ajotavasta. Kuluminen on suurta varsinkin, jos ajetaan paljon kaupungissa, lyhyitä matkoja tai hyvin urheilullisesti.
Toimintaäänet
Nopeudesta, jarrutusvoimasta ja ympäristövaikutuksista (esim. lämpötilasta, kosteudesta) johtuen jarrutettaessa voi kuulua ääntä.
Keraamisten jarrulevyjen* materiaaliominaisuuksien vuoksi saattaa kuulua melua erityisesti alhaisissa nopeuksissa.
Kosteuden ja maantiesuolan vaikutukset
Tietyissä tilanteissa, esim. vedessä ajon jälkeen, auton pesun jälkeen, yökasteen vaikutuksesta tai ajettaessa sateella, jarrujen toiminta voi olla tavallista hitaampaa jarrulevyjen ja -palojen kosteuden (talvella jäätymisen) vuoksi. Jarrut pitää ensin ”jarruttaa kuiviksi”.
Kun ajetaan melko suurella nopeudella ja lasinpyyhkimet ovat päällä, jarrupalat painuvat ajoittain kevyesti jarrulevyjä vasten. Tämä tapahtuu – kuljettajan huomaamatta – säännöllisin välein ja sen tarkoitus on parantaa jarrujen reagointia sateella.
Myös suolatuilla teillä ajettaessa jarrut voivat toimia viiveellä, jos niitä ei ole käytetty pitkään aikaan. Suolakerros täytyy ensin hioa pois jarrupaloista käyttämällä jarruja.
Pintarakenteensa vuoksi keraamiset jarrulevyt* imevät itseensä kosteutta kyseisissä olosuhteissa. Siksi jarrutusteho saattaa tilapäisesti olla heikompi kuin kuivissa jarruissa. Tämän voi kompensoida painamalla jarrupoljinta hieman tavallista voimakkaammin.
Korroosio
Jarrulevyihin syntyy korroosiota ja jarrupaloihin kertyy likaa, jos auto seisoo pitkään paikallaan, autolla ajetaan vähän tai jarrut ovat muuten vähäisessä käytössä.
Jos jarrujen vähäisen käytön vuoksi jarrulevyihin ja -paloihin on muodostunut korroosiota, ne on suositeltavaa puhdistaa tekemällä useita voimakkaita jarrutuksia suurista nopeuksista ►.
Jarrujen viallisuus
Jos huomaat, että jarrupolkimen liikematka on yllättäen suurentunut, toinen kaksipiirijarrujen jarrupiireistä saattaa olla pois toiminnasta. Aja viipymättä lähimmälle ammattikorjaamolle vian poistamiseksi. Aja sinne alhaisella nopeudella ja varaudu siihen, että jarrutusmatkat ovat tavallista pidempiä ja että jarrupoljinta tarvitsee painaa tavallista voimakkaammin.
Alhainen jarrunestetaso
Jos jarrunestettä on liian vähän, jarrujen toiminnassa voi esiintyä häiriöitä. Jarrunesteen määrää valvotaan elektronisesti.
Jarrutehostin
Jarrutehostin vahvistaa painetta, jonka kuljettaja synnyttää jarrupolkimella. Se toimii vain moottorin käydessä ja virta kytkettynä (pistokehybridijärjestelmä*).
- Suorita jarrujen puhdistus jarruttamalla vain, kun liikenne- ja keliolosuhteet mahdollistavat sen turvallisesti. Muiden tiellä liikkuvien turvallisuutta ei saa vaarantaa – onnettomuuden vaara!
- Älä anna auton rullata moottori sammutettuna – onnettomuuden vaara!
- Varustelusta riippuen jarrupoljin liikkuu alaspäin, kun auto suorittaa automaattisen jarrutuksen.
- Älä laita mitään esineitä kuljettajan jalkatilaan. Jalkatilassa olevat esineet voivat ajautua polkimien alueelle ja estää niiden käytön. Yllättävässä ajo- tai jarrutustilanteessa ei silloin olisi mahdollista jarruttaa, käyttää kytkintä tai painaa kaasua – vaarana onnettomuus!
- Käytä vain sellaisia mattoja, jotka jättävät polkimien alueen vapaaksi ja jotka voidaan kiinnittää hyvin jalkatilaan – vaarana onnettomuus!
- Älä aseta jalkaa jarrupolkimen alle – vaarana onnettomuus!
VAROITUS
- Älä anna jarrujen ”hioutua” painamalla jarrupoljinta kevyesti silloin, kun ei todella ole tarpeen jarruttaa. Se aiheuttaisi jarrujen ylikuumenemista, pidentäisi jarrutusmatkoja ja kuluttaisi jarruja turhaan.
- Ennen pitkää alamäkeä tulee alentaa nopeutta ja vaihtaa seuraavalle pienemmälle vaihteelle. Tämä lisää moottorin jarrutusvaikutusta ja vähentää jarrujen kuormitusta. Jos lisäksi on tarpeen painaa jarrua, sitä ei pidä tehdä jatkuvasti vaan jaksoittain.
Huomautus
- Ellei jarrutehostin toimi, jarrupoljinta täytyy painaa paljon normaalia voimakkaammin.
- Jos autoon asennetaan toisenlainen etuspoileri tai erilaiset pyöränkapselit, pitää varmistaa, ettei ilman virtaus etupyöränjarruille esty. Muuten jarrut voivat kuumentua liikaa!