Manuales de instrucciones Audi A3 versión año 2017
Válido para: vehículos con propulsión de híbrido enchufableSituaciones de la conducciónCondicionesComportamiento del vehículoConducción constante y desplazamiento por inercia– Conduzca anticipándose a las circunstancias y acelere con moderaciónLa energía cinética del vehículo se utiliza para la locomoción.– Quite el pie a tiempo del aceleradorSi se deja de pisar el acelerador, el motor de combustión se para automáticamente y se desembraga. El vehículo se desplaza por inercia sin propulsión.Recuperación de energía- Frene a tiempo y uniformemente con recorridos cortos del pedalEl vehículo es frenado por el motor eléctrico. Al hacerlo se recupera una gran parte de la energía cinética, que puede almacenarse como energía eléctrica en la batería de alto voltaje.Conducir en el tráfico urbano– Acelerar con moderación y frenar a tiempo y uniformementeLa energía cinética del vehículo se utiliza para la locomoción.Conducir en carretera y autopista– Deje de pisar el acelerador para posibilitar un desplazamiento por inercia prolongadoSi se deja de pisar el acelerador, el motor de combustión se para automáticamente y se desembraga. El vehículo se desplaza por inercia sin propulsión.– Reduzca la velocidad dejando de acelerar en lugar de hacerlo frenandoDesplazándose por inercia se puede reducir el consumo de combustible.– Haga un uso moderado de la gama de marchas S y del modo tiptronicLa conducción deportiva hace que aumente el consumo de combustible.Conducir en la época fría del año– No deje que el motor de combustible se caliente a vehículo paradoLa temperatura del motor de combustible aumenta sólo muy despacio, pero el consumo de combustible se incrementa considerablemente.– Haga un uso moderado de la calefacción de cristales y retrovisores, así como de la calefacción del asientoDe esta manera se ahorra energía de la batería de alto voltaje, energía que está disponible para la propulsión eléctrica del vehículo.– Estacione el vehículo en el garaje por las nochesSe evita un fuerte enfriamiento de la batería de alto voltaje. La temperatura necesaria para la batería de alto voltaje se alcanza con más rapidez al iniciar la marcha.
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