El cambio automático dispone de mando electrónico. El cambio de marchas se lleva a cabo automáticamente.

Si se conduce con moderación, el cambio elige el programa de conducción más económico. Engranando con antelación las marchas más largas y lo más tarde posible las más cortas, se consigue reducir el consumo.

Cuando la palanca selectora se encuentra en la posición S y se conduce con rapidez, con acelerones y continuos cambios de velocidad, apurando la velocidad máxima o accionando el dispositivo kick-down, el cambio automático pasa al programa de conducción deportiva.

Si se desea, las marchas se pueden cambiar también de un modo manual (modo tiptronic) vínculo►.

El cambio S tronic es un cambio de doble embrague. La transmisión de la fuerza se realiza mediante dos embragues independientes. Sustituyen al convertidor de par de los cambios automáticos convencionales y posibilitan que el vehículo acelere sin que se perciba una interrupción de la fuerza de tracción.

La transmisión de la fuerza se realiza mediante un convertidor de par.