Válido para: vehículos con cerradura de encendido
Parar el motor
Detenga el vehículo.
Gire la llave a la posición -0-. La aguja del cuentarrevoluciones se desplaza a la posición OFF.
Poner el bloqueo de la dirección
Condición: la palanca está situada en la posición P (cambio automático*).
Extraiga la llave en la posición -0-
fig. ► ►.
Gire el volante hasta que el bloqueo de la dirección encastre de un modo audible.
El bloqueo de la dirección hace más difícil un robo del vehículo.
- No pare nunca el motor antes de que el vehículo se haya detenido por completo. La capacidad total de funcionamiento del servofreno y de la dirección asistida no está garantizada. En caso dado, deberá hacer más fuerza para girar el volante o para frenar. Dado que no podrá girar el volante ni frenar del modo acostumbrado, existe el peligro de que se produzcan accidentes y que los ocupantes resulten heridos de consideración.
- No saque nunca la llave de la cerradura de encendido si el vehículo todavía se mueve. De lo contrario, el bloqueo de la dirección podría encastrar de repente, por lo que no podría dominar el vehículo.
- Llévese la llave siempre que abandone el vehículo. De lo contrario se puede arrancar el motor o accionar equipos eléctricos como, p. ej., los elevalunas. Esto puede ocasionar heridas graves.
- Por motivos de seguridad, engrane siempre la posición P de la palanca selectora al estacionar el vehículo. De lo contrario, éste podría ponerse en movimiento involuntariamente.
CUIDADO
Si el motor se somete a grandes esfuerzos, después de pararlo se produce una acumulación térmica en el compartimento del motor. ¡Peligro de dañar el motor! Por ello, deje funcionar el motor al ralentí durante aproximadamente 2 minutos antes de pararlo.
Aviso
Después de parar el motor es posible que el ventilador del radiador siga en funcionamiento hasta 10 minutos – también con el encendido desconectado – p. ej. por los siguientes motivos o bien que vuelva a ponerse en funcionamiento pasado un cierto tiempo:
- Ha aumentado la temperatura del líquido refrigerante debido a calor de retención.
- Con el motor caliente, en el compartimento del motor se acumula adicionalmente más calor debido a la radiación solar.
- (Válido para: vehículos con filtro de partículas: ) el sistema de depuración de gases de escape se ha calentado debido al proceso de regeneración, aun cuando el motor no haya alcanzado todavía su temperatura de servicio.
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