Δεν είναι εφικτό να προσδιοριστεί μια περιοχή πυροδότησης του συστήματος αερόσακων που να ισχύει γενικευμένα για όλες τις περιπτώσεις, καθώς οι συνθήκες των ατυχημάτων είναι πολύ διαφορετικές από περίπτωση σε περίπτωση. Σημαντικό ρόλο παίζουν εδώ, π.χ., παράγοντες όπως η σύσταση του αντικειμένου, επάνω στο οποίο προσκρούει το αυτοκίνητο (σκληρό, μαλακό), η γωνία πρόσκρουσης, η ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου, κ.λπ.

Καθοριστικό ρόλο για την πυροδότηση του συστήματος αερόσακων παίζει η πορεία της επιβράδυνσης που προκύπτει σε μια σύγκρουση. Οι αισθητήρες που υπάρχουν στο αυτοκίνητο προσδιορίζουν σε συνδυασμό με τον εγκέφαλο τη σφοδρότητα της σύγκρουσης και φροντίζουν για τη στοχευμένη και έγκαιρη ενεργοποίηση των συστημάτων συγκράτησης. Αν η επιβράδυνση του αυτοκινήτου που δημιουργείται κατά τη σύγκρουση και καταγράφεται από τον εγκέφαλο παραμένει σε τιμές χαμηλότερες από τις τιμές προδιαγραφής του εγκεφάλου, δεν πυροδοτούνται οι αερόσακοι, παρ όλο που το αυτοκίνητο μπορεί λόγω του ατυχήματος να παρουσιάζει μεγάλη παραμόρφωση. Στις περιπτώσεις αυτές οι επιβάτες του οχήματος προστατεύονται από τις προσδεδεμένες ζώνες ασφαλείας.