Τα καινούργια τακάκια φρένων δεν προσφέρουν ακόμα την πλήρη ικανότητα πέδησης κατά τα πρώτα 400 χιλιόμετρα, πρέπει πρώτα να «στρώσουν». Την ελαφρώς μειωμένη δύναμη πέδησης μπορείτε όμως να την αντισταθμίσετε ασκώντας μεγαλύτερη πίεση στο πεντάλ φρένων. Κατά τη διάρκεια του "στρωσίματος" πρέπει να αποφεύγετε τη μεγάλη καταπόνηση των φρένων.

Σε αυτοκίνητα με κεραμικούς δίσκους φρένων^* η διαδρομή στρωσίματος μπορεί να είναι σημαντικά μεγαλύτερη. Την ελαφρώς μειωμένη δύναμη πέδησης μπορείτε όμως να την αντισταθμίσετε ασκώντας μεγαλύτερη πίεση στο πεντάλ φρένων. Κατά τη διάρκεια του "στρωσίματος" πρέπει να αποφεύγετε τη μεγάλη καταπόνηση των φρένων.

Η φθορά στα τακάκια φρένων εξαρτάται κατά πολύ από τις οδηγικές συνθήκες και τον τρόπο οδήγησης. Ιδιαίτερα, στην κυκλοφορία εντός πόλης και συχνές διαδρομές σε κίνηση ή σε πολύ σπορ τρόπο οδήγησης.

Ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης, τη δύναμη πέδησης και τις περιβαλλοντικές συνθήκες (π.χ., θερμοκρασία, υγρασία) μπορεί να προκληθούν θόρυβοι στα φρένα.

Λόγω των ιδιοτήτων των υλικών των κεραμικών δίσκων φρένων^* μπορεί να προκληθούν ιδιαίτερα θόρυβοι στις χαμηλές περιοχές ταχύτητας κίνησης.

Υπό ορισμένες συνθήκες, όπως, π.χ., μετά από διέλευση από νερό, σε δυνατή βροχή, μετά από νυχτερινό παγετό ή μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου, ενδέχεται τα φρένα να παρουσιάζουν καθυστέρηση στην ικανότητα πέδησης λόγω βρεγμένων ή παγωμένων κατά την διάρκεια του χειμώνα δίσκων φρένων και τακακιών φρένων. Τα φρένα θα πρέπει πρώτα να «πατηθούν, για να στεγνώσουν».

Σε υψηλότερες ταχύτητες κίνησης και με ενεργοποιημένους υαλοκαθαριστήρες, τα τακάκια φρένων εφαρμόζουν για σύντομο χρονικό διάστημα στους δίσκους των φρένων. Αυτό συμβαίνει - χωρίς να γίνεται αντιληπτό από τον οδηγό - ανά τακτά χρονικά διαστήματα και συντελεί στη βελτίωση του χρόνου απόκρισης των φρένων σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Η πλήρης ικανότητα πέδησης μπορεί επίσης να επέλθει καθυστερημένα, αν δεν χρησιμοποιηθούν τα φρένα για μεγάλο χρονικό διάστημα σε δρόμους όπου έχει ριχθεί αλάτι τον χειμώνα. Η στρώση αλατιού που επικάθεται στους δίσκους και στα τακάκια των φρένων πρέπει πρώτα να απομακρυνθεί με την επανειλημμένη χρήση των φρένων.

Λόγω της δομής της επιφάνειάς τους οι κεραμικοί δίσκοι φρένων^* απορροφούν υγρασία σε τέτοιες συνθήκες. Γι αυτό ενδέχεται να προκληθεί προσωρινά μειωμένη ικανότητα πέδησης έναντι των στεγνών φρένων. Το γεγονός αυτό μπορεί να αντισταθμιστεί με αυξημένη πίεση στο πεντάλ.

Η διάβρωση στους δίσκους φρένων και η συσσώρευση ρύπων στα τακάκια ευνοούνται, αν το αυτοκίνητο δεν κινείται συχνά, αν οδηγείτε μόνο για μικρές αποστάσεις και αν δεν χρησιμοποιείτε πολύ τα φρένα.

Σε μικρή καταπόνηση του συστήματος φρένων, ή αν έχει σχηματιστεί διάβρωση στους δίσκους φρένων, σας συμβουλεύουμε να καθαρίσετε τους δίσκους και τα τακάκια των φρένων, φρενάροντας δυνατά μερικές φορές από κάπως μεγαλύτερη ταχύτητα κίνησης ►.

Αν παρατηρήσετε ότι ξαφνικά έχει αυξηθεί η διαδρομή του πεντάλ φρένων, αυτό μπορεί ενδεχομένως να σημαίνει ότι υπάρχει βλάβη στο ένα από τα κυκλώματα του συστήματος φρένων δύο κυκλωμάτων. Οδηγήστε αμέσως το αυτοκίνητό σας στον πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο συνεργάτη Service, για να διορθώσετε τη βλάβη. Στη διαδρομή προς το συνεργείο πρέπει να οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα κίνησης και να είστε προετοιμασμένοι για μεγαλύτερες αποστάσεις φρεναρίσματος και για αυξημένη πίεση στο πεντάλ φρένων.

Αν η στάθμη υγρών φρένων είναι πολύ χαμηλή, μπορεί να παρουσιαστούν βλάβες στο σύστημα φρένων. Η στάθμη των υγρών φρένων ελέγχεται ηλεκτρονικά.

Ο ενισχυτής δύναμης πέδησης (σερβό) ενισχύει την πίεση που ασκείτε στο πεντάλ φρένων. Λειτουργεί μόνο όταν λειτουργεί ο κινητήρας ή όταν είναι ενεργοποιημένη η ανάφλεξη (Plug-in υβριδική κίνηση^*).