Η λειτουργία Boost ενεργοποιείται με το πεντάλ γκαζιού πατημένο ως το τέρμα (Kick down). Για την πλήρη επιτάχυνση το αυτοκίνητο κινείται από κοινού με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και τον ηλεκτροκινητήρα. Η λειτουργία Boost διατίθεται μόνο για σύντομο χρονικό διάστημα, γιατί καταναλώνει πολύ ενέργεια. Η διαθεσιμότητα εξαρτάται από την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας υψηλής τάσης.

Με όχι πατημένο πεντάλ γκαζιού και με επιλεγμένη τη βαθμίδα οδήγησης D, σε ταχύτητες κίνησης έως περίπου 180 km/h ο κινητήρας εσωτερικής καύσης απενεργοποιείται και απεμπλέκεται. Κατά συνέπεια, με προνοητικό τρόπο οδήγησης μπορεί να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου.

Κατά το φρενάρισμα του οχήματος παράγεται μέσω του ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος λειτουργεί τότε ως γεννήτρια, ηλεκτρική ενέργεια, η οποία αποθηκεύεται στην μπαταρία υψηλής τάσης. Αυτό συμβαίνει επίσης και όταν το όχημα κυλάει στη λειτουργία ρολαρίσματος ή κινείται σε κατηφορική διαδρομή.

Σε έγκαιρο και ομοιόμορφο φρενάρισμα, το αυτοκίνητο φρενάρει μέσω του ηλεκτροκινητήρα -2- εικ.►. Ταυτόχρονα ανακτάται ένα μεγάλο μέρος της κινητικής ενέργειας και μπορεί να αποθηκευτεί ως ηλεκτρική ενέργεια στην μπαταρία υψηλής τάσης. Σε έντονο φρενάρισμα ενεργοποιείται επίσης και το συμβατικό φρένο.

Η ένταση της ανάκτησης ενέργειας μπορεί να εξαρτάται από τους εξής παράγοντες:

Η ανάκτηση ενέργειας εμφανίζεται στην ένδειξη ροής ενέργειας στην οθόνη του οργάνου πολλαπλών λειτουργιών/Infotainment σύνδεση►.