|
Platí pro: vozidla s úsporným rezervním kolem (nouzové kolo)
Nouzové kolo obr. 334► je určeno jen pro krátkodobé použití. Nechte poškozené kolo co nejrychleji zkontrolovat a příp. vyměnit v některém z odborných servisů.
Při použití nouzového kola je nutno respektovat určitá omezení. Nouzové kolo bylo vyvinuté speciálně pro váš typ vozidla. Nesmí se zaměnit s náhradním kolem jiného typu vozidla.
Vyjmutí nouzového kola
Platí pro: vozidla s variantou 1
Nadzvedněte ložnou plochu za plastový úchyt, až se vzpříčí podlaha za zarážkami na obou bočních dílech -1- obr. 333►.
(Platí pro: vozidla s basovým reproduktorem v prohlubni pro rezervní kolo: ) demontujte basový reproduktor*. Zkontrolujte pomocí konektoru, který basový reproduktor je namontován: verze 1 Odkaz► nebo verze 2 Odkaz►.
Otočte kolečkem proti směru hodinových ručiček.
Nouzové kolo vyjměte.
Vyjmutí nouzového kola
Platí pro: vozidla s variantou 2
Kryt podlahy zvedněte za plastové poutko.
Plastový háček zahákněte za těsnění zavazadlového prostoru -2- obr. 333►.
Otočte kolečkem proti směru hodinových ručiček.
Nouzové kolo vyjměte.
Sněhové řetězy
Použití sněhových řetězů na nouzovém kole je z technických důvodů nepřípustné.
V případě, že musíte sněhové řetězy použít a máte defekt na jednom z předních kol, namontujte nouzové kolo na místo jednoho ze zadních kol. Na uvolněné zadní kolo nasaďte řetězy a pak je namontujte místo předního kola, na němž došlo k defektu.
POZOR
- Po montáži nouzového kola zkontrolujte co nejdříve tlak vzduchu v pneumatice - nebezpečí nehody! Tlak vzduchu v pneumatikách najdete obr. ►
- S nouzovým kolem nejezděte rychlostí vyšší než 80 km/h - nebezpečí nehody!
- S nouzovým kolem se vyhněte zbytečné akceleraci na plný plyn, prudkému brzdění a razantnímu projíždění zatáček - nebezpečí nehody!
- Nikdy nejezděte s více než jedním nouzovým kolem - nebezpečí nehody!
- Na ráfek nouzového kola se nesmějí montovat žádné normální ani zimní pneumatiky.