|
-
- Şek. 313Motor bölmesi: Şarj cihazı ve takviye kablosu bağlantıları
Motor bölmesinde herhangi bir şeyi kontrol etmeden önce, tüm UYARI NOTLARINI okuyun ve dikkate alın
Link►
.
Plug-in-Hybrid tahriki*:
Link►
.
Ön koşul: Sadece maksimum 14,8 V şarj gerilimli şarj cihazları kullanın. Araç aküsünün bağlantı kabloları bağlı kalır.
Motorun konumuna göre akü, ya motor bölmesinde veya bagaj bölmesinde bulunur. Bagaj bölmesinde akü olan araçlarda, motor bölmesinde takviyeli çalıştırma noktası bulunur ve bu aynı zamanda akünün doldurulması için de kullanılabilir. Akü her durumda motor bölmesinde doldurulur. Şasi noktası -–- daima kaportada bulunur.
Kontağı ve tüm elektrik tüketicilerini kapatın.
Motor kaputunu açın Link►
.
Akü kapağını yukarı katlayın .
Şarj cihazının kutup pensesini kurallara uygun biçimde artı kutbuna (+) ve ardından kaportanın şasi noktasına (-) bağlayın.
Şarj cihazının şebeke kablosunu prize takın ve cihazı çalıştırın.
Şarj işleminin sonunda: Şarj cihazını kapatın ve kablosunu prizden çıkarın.
Şarj cihazının kutup penslerini çıkarın.
Kapağı tekrar uygun biçimde akü üzerine takın.
Motor kaputunu kapatın Link►
.
- Akü şarj edilirken yüksek oranda patlayıcı bir gaz karışımı oluşabilir. Araç aküsünü sadece iyi havalandırılmış mekanlarda şarj edin.
- Boşalmış bir araç aküsü 0 °C civarındaki sıcaklıklarda bile donabilir. Donmuş veya tekrar buzu çözülmüş bir araç aküsü şarj edilemez ve tekrar kullanılamaz. Akü haznesi buz oluşması nedeniyle çatlayabilir ve akü asidi dışarı akabilir – Patlama ve yaralanma tehlikesi! Bir yetkili servisten bilgi alınız.
- Şarj etme işlemi sırasında kablolar ayrılmaz veya bağlanmaz - Patlama riski!
Not
- Araç aküsünü sadece motor bölmesindeki bağlantılar üzerinden şarj edin.
- Araç aküsünü şarj etmeden önce mutlaka şarj cihazı üreticisinin bilgilerine dikkat edin.