Boost fonksiyonu sürüş pedalına sonuna kadar basılması ile aktifleştirilir (Kick-down). Tam ivmelenme için araç yanmalı motor ve elektromotor tarafından birlikte yürütülür. Boost fonksiyonu çok kısa süre için mevcuttur, çünkü bu fonksiyon yoğun enerji gerektirir. Kullanılabilirliği yüksek voltaj sisteminin şarj durumuna bağlıdır.

Sürüş pedalına basılmadığında ve D sürüş kademesinde yaklaşık 180 km/h seviyesine kadar hızlarda yanmalı motor kapatılır ve devre dışı bırakılır. Öngörülü bir sürüş tarzında yakıt tüketimi azalır.

Aracın frenlenmesi sırasında alternatör görevi yapan elektromotor üzerinden, yüksek voltajlı aküde depolanacak elektrik enerjisi üretilir. Bu, araç itme işletiminde bırakıldığında veya rampa aşağı sürüldüğünde de olur.

Erken ve eşit oranlı frenlemede araç elektromotor tarafından frenlenir -2- Şek.► . Bu sırada hareket enerjisinin büyük bölümü geri kazanılır ve elektrik enerjisi formunda yüksek voltaj aküsüne depolanır . Güçlü frenlemede ek olarak bilinen frenler etkinleştirilir.

Reküperasyon gücü aşağıdaki etkenlere bağlı olabilir:

Enerji geri kazanımı gösterge tablosunun/bilgilendirici sistemin ekranındaki enerji akış göstergesinde gösterilir Link► .