|
Gäller för bilar med automatisk klimatanläggning
Med vridreglagen ställer man in temperaturen och fläkten. Funktionerna slås på och av genom tryck på knapparna. Dioden i respektive knapp lyser vid påslagen funktion.
Automatisk klimatanläggning
Vi rekommenderar att du trycker på knappen AUTO och ställer in temperaturen på 22 °C. Den automatiska klimatanläggningen håller helautomatiskt den en gång inställda temperaturen konstant. Vid värmedrift kopplar fläkten om till ett högre varvtal först när kylvätskan har uppnått en tillräcklig temperatur, med undantag för funktionen Entfrosten (Avfrostning).
Kylningen fungerar bara när fläkten är påslagen. Kyldriften slås på genom tryckning på knappen A/C på-/avslagen. Vid avslagen kyldrift kyls luften inte ner och avfuktas därmed inte. Det kan då bli imma på rutorna. Vid kalla yttertemperaturer slås kyldriften av automatiskt.
Automatikdriften slås på när man trycker på AUTO-knappen. Så snart du trycker på en knapp som påverkar ventilationen slås AUTO-driften av. Automatikdriften skapar konstanta temperaturer i kupéutrymmet. Lufttemperaturen, luftmängden och luftfördelningen regleras automatiskt.
Om du vid automatisk drift trycker kort två gånger på knappen AUTO slås "eco"-driften* på. Vid "eco"-driften* regleras alla inställningar något mer dämpat, därmed sänks bränsleförbrukningen. "eco"-läget* visas på manöverenhetens display med
eco. När du trycker på AUTO-knappen igen lämnas "eco"-driften*.
Med reglagen -1- och -2- kan temperaturen ställas in separat för förar- och passagerarsidan. Temperaturen kan ställas in på mellan +16 °C och +28 °C. Utanför detta område visas
LO eller
HI på klimatanläggningens display. I båda ändlägena arbetar klimatanläggningen kontinuerligt med maximal kyl- respektive värmeeffekt. Då sker ingen temperaturreglering.
Synkronisering: Genom att trycka i 2 sekunder på AUTO-knappen överför man förarsidans temperatur till passagerarsidan. Detta gäller ända tills passagerarsidans temperaturinställning ändras.
Med reglaget
kan du manuellt anpassa den luftmängd som kommer från fläkten efter dina önskemål. För att förhindra att rutorna immar igen och garantera ett konstant luftutbyte i kupéutrymmet bör fläkten alltid vara påslagen minst i läge I. För att fläkten ska regleras automatiskt, tryck på knappen AUTO.
Med knapparna
,
och
kan luftfördelningen ställas in. För att luftfördelningen ska regleras automatiskt, tryck på knappen AUTO.
De runda luftmunstyckena i framsätet kan justeras länk►
.
För att du skall slippa imma på de främre sidorutorna vid fuktigt väder, rekommenderar vi att du öppnar sidomunstyckena och vinklar dem åt sidan.
För värme till baksätesutrymmet finns golvmunstycken under framstolarna, och i ändan av mittkonsolen finns inställbara luftmunstycken.
Imma och frost på vindrutan och sidorutorna försvinner snabbast möjligt. Luftmängden är maximal och strömmar till största delen ut ur munstyckena under framrutan. Cirkulationsdriften slås av. Temperaturregleringen sker automatiskt. I läget
slås kylan A/C på automatiskt beroende på omgivningstemperaturen.
Genom att trycka på AUTO-knappen slås avfrostningen av.
Cirkulationsluften kan antingen aktiveras manuellt eller automatiskt*.
- För att manuellt aktivera/inaktivera cirkulationsluften: Tryck på knappen . När den är aktiverad lyser lysdioden.
- Automatisk* cirkulationsluftsdrift: Aktivera cirkulationsluftsautomatiken via Infotainmentet. Välj knappen MENU (Meny) > Fahrzeug (Bilen) > vänster styrknapp > Klima (Klimatanläggning) > Umluftautomatik (Cirkulationsluftautomatik) i Infotainmentet. Den för diesel- och bensinavgaser optimerade luftkvalitetssensorn slår automatiskt på/av cirkulationsdriften, alltefter föroreningshalten i uteluften.
Vid cirkulationsdriften cirkuleras och filtreras luften i kupéutrymmet. Därmed förhindras i stort sett att förorenad luft tränger in i kupéutrymmet utifrån. Vi rekommenderar att du slår på cirkulationsdriften när du kör genom en tunnel eller står i en bilkö ►.
Cirkulationsluften slås av genom tryckning på knappen
eller AUTO eller
.
Vid backning med kall motor slås cirkulationsluften på.
Bakruteuppvärmningen slås på genom tryckning på knappen
. Om bakruteuppvärmningen aktiveras vid påslagen tändning styr batteristyrningen beroende på batteriets laddning, om en påslagning är möjlig. Annars fungerar bakruteuppvärmningen bara när motorn är i gång, och slås av automatiskt efter cirka 10-20 minuter, beroende på yttertemperatur.
Slå på bakruteuppvärmningen konstant genom att trycka på knappen
i minst 2 sekunder. Detta ligger kvar till cirka 15 minuter efter avslagning av tändningen.
När du trycker på knappen
är stolsvärmen inställd på högsta läget 3. Temperaturnivån kan avläsas från lysdioderna. Sänk temperaturen genom att trycka på knappen en gång till. Stäng av stolsvärmen genom att trycka på knappen tills inga lysdioder lyser längre.
Stolsvärmen regleras automatiskt ned från steg 3 till steg 2 efter cirka tio minuter.
- Du bör inte ha cirkulationsluften påslagen någon längre tid, eftersom ingen friskluft tillförs och rutorna då kan imma igen om kylningen* är avslagen - olycksrisk!
- Personer med nedsatt smärt- och temperaturförnimmelse kan få brännskador av stolsvärmen. Dessa personer får inte använda stolsvärmen - risk för skador!
VIKTIGT
För att värmeelementen för stolsvärmen inte ska skadas, bör man undvika att stå på knä i sätena eller punktbelasta dem på annat sätt.
Observera
- Inställningen för sätesvärmaren på förarsidan överförs till den nyckel som använts.
- Om sätesvärmaren på passagerarsidan var påslagen kommer den inte att aktiveras igen automatiskt, om det dröjer mer än 10 minuter mellan det att tändningen slås av och på igen.