W razie potrzeby silnik można uruchomić za pomocą akumulatora z innego samochodu.
Napęd hybrydowy Plug-in*:
punkty podłączenia przewodów wspomagania rozruchu różnią się link►
.
Jeżeli silnik nie uruchamia się, ponieważ akumulator samochodowy jest rozładowany, do rozruchu można użyć akumulator innego samochodu. W tym celu niezbędne są przewody do wspomagania rozruchu.
Obydwa akumulatory samochodowe muszą mieć napięcie znamionowe 12 V. Pojemność (Ah) akumulatora zasilającego nie może być dużo niższa od pojemności rozładowanego akumulatora.
Przewody wspomagania rozruchu
Do wspomagania rozruchu stosować tylko przewody o wystarczająco dużym przekroju. Zapoznać się z informacją producenta.
Stosować przewody do wspomagania rozruchu tylko z izolowanymi zaciskami biegunów.
Przewód dodatni jest zazwyczaj czerwony.
Przewód ujemny - w większości przypadków jest czarny.
- Napęd hybrydowy Plug-in*: samochodem nie wolno dokonywać wspomagania rozruchu! W przeciwnym razie mogłyby powstać poważne uszkodzenia w instalacji elektrycznej link► .
- Rozładowany akumulator samochodowy może zamarznąć już przy temperaturze 0 °C. Koniecznie rozmrozić akumulator samochodowy, zanim podłączone zostaną przewody do wspomagania rozruchu - niebezpieczeństwo eksplozji i odniesienia obrażeń! Po uruchomieniu z zewnętrznego źródła należy niezwłocznie dojechać do specjalistycznego serwisu i zlecić sprawdzenie akumulatora.
- Przedział silnikowy samochodu jest miejscem niebezpiecznym i może spowodować ciężkie obrażenia ciała. Przed rozpoczęciem prac w strefie przedziału silnikowego przeczytać i przestrzegać ostrzeżeń link► .
- Nieprawidłowa obsługa przewodów wspomagania rozruchu może prowadzić do eksplozji akumulatora i do ciężkich obrażeń ciała. Aby zmniejszyć ryzyko odniesienia obrażeń, należy przestrzegać poniższych punktów:
- Nie zaizolowane elementy zacisków biegunów nie mogą się dotykać. Poza tym, przewód podłączony do bieguna dodatniego nie może dotykać metalowych elementów samochodu - niebezpieczeństwo zwarcia!
- Przewody wspomagania rozruchu ułożyć w taki sposób, aby nie zostały wkręcone przez wirujące elementy w przedziale silnikowym.
- Nie pochylać się nad akumulatorem samochodowym – niebezpieczeństwo oparzenia!
- Korki ogniw akumulatora muszą być mocno przykręcone.
- Źródła iskier (otwarty ogień, zapalone papierosy itd.) utrzymywać z dala od akumulatora – niebezpieczeństwo eksplozji!
- Ujemnego przewodu nie podłączać do elementów układu paliwowego ani do przewodów hamulcowych.
- Samochody nie mogą się stykać, w przeciwnym razie już podczas łączenia dodatnich biegunów mógłby popłynąć prąd i akumulator samochodu wspomagającego rozładuje się.
- Nieprawidłowo podłączone przewody wspomagania rozruchu mogą spowodować znaczne uszkodzenia w instalacji elektrycznej samochodu.
- Rozładowany akumulator samochodowy należy prawidłowo podłączyć do instalacji pokładowej.
- Należy pamiętać, że opisany poniżej sposób podłączenia przewodów wspomagania rozruchu zakłada, że akumulator samochodu wymaga wspomagania. Jeżeli wspomaganie rozruchu dotyczy silnika w innym samochodzie, ujemnego przewodu (–) nie podłączać do rozładowanego akumulatora, tylko do dużego, trwale połączonego z blokiem silnika metalowego elementu, albo bezpośrednio do bloku silnika. W akumulatorze uruchamianego samochodu, w którym nie ma odpowietrzenia na zewnątrz, istnieje zagrożenie eksplozją spowodowane wybuchową mieszaniną gazów!
Informacja
Wyłączyć telefon samochodowy, oraz przestrzegać instrukcji obsługi telefonu w tym zakresie.