|
Dotyczy: samochód z systemem Audi adaptive cruise control/Audi pre sense front
-
- Rys. 154Przód samochodu: czujnik
Strefa czujnika radarowego rys. 154►
nie może być zasłonięta nalepkami, zabrudzeniami ani innymi, ponieważ w ten sposób działanie systemu adaptive cruise control albo pre sense front mogłoby zostać ograniczone. Informacje na temat czyszczenia link►
. To samo obowiązuje dla zmian technicznych w przedniej części.
W niektórych sytuacjach drogowych, działanie systemu adaptive cruise control albo pre sense front jest ograniczone:
- Samochody mogą zostać zidentyfikowane dopiero, kiedy znajdą się w strefie identyfikacji czujnika rys. ► .
- Jadące blisko z przodu, zmieniające położenie albo zajeżdżające drogę samochody mogą być identyfikowane przez system tylko w ograniczonym zakresie.
- Słabo identyfikowane obiekty, jak np. jadące z przodu jednoślady, samochody z dużym prześwitem, lub z wystającym ładunkiem, będą najczęściej identyfikowane później lub wcale.
- Podczas jazdy na zakrętach link► .
- W przypadku stojących samochodów link► .
Również po włączeniu systemu adaptive cruise control należy zwracać uwagę na sytuację na drodze. Odpowiedzialność za przybliżanie się, własną prędkość jazdy i za zachowanie odstępu od innych samochodów ponosi kierowca. Adaptive cruise control jest systemem wspomagającym. Aby uniknąć kolizji, kierowca musi zawsze samodzielnie ingerować. Odpowiedzialność za odpowiednio wczesne hamowanie ponosi zawsze kierowca.
- Ze względów bezpieczeństwa, z systemu adaptive cruise control nie można korzystać na krętych drogach i przy złym stanie nawierzchni i/lub w złych warunkach atmosferycznych (np. śliskość, mgła, sypki żwir, silne opady i klin wodny) – niebezpieczeństwo wypadku!
- Wyłączyć system adaptive cruise control podczas zmiany pasa ruchu, przy zjeżdżaniu z autostrady lub na fragmentach budowy dróg. W ten sposób można uniknąć, że samochód również w takiej sytuacji przyspieszy do nastawionej prędkości.
- System adaptive cruise control nie zahamuje samoczynnie, kiedy kierowca położy nogę na pedale przyspieszenia. To położenie nogi może przesterować układ regulacji prędkości jazdy i odstępu.
- System adaptive cruise control nie reaguje na ludzi, zwierzęta, obiekty poruszające się w poprzek lub zbliżające się z przeciwka.
- Obiekty odbijające promieniowanie, np. odbojnice albo wjazdy do tunelu, silny deszcz i oblodzenie mogą ograniczać funkcje czujnika radarowego.
OSTROŻNIE
Uderzenia lub uszkodzenia w zderzaku, bieżniku koła i w podwoziu mogą zmienić ustawienie czujnika. W ten sposób adaptive cruise control może zostać ograniczony. Zlecić sprawdzenie funkcjonalności w specjalistycznym serwisie.