Przy nieobciążonym samochodzie i załadowanej przyczepie rozłożenie ciężaru jest bardzo niekorzystnie. Jeżeli jednak zajdzie konieczność jazdy przy takim układzie, należy jechać bardzo wolno.

Jechać z przyczepą nie szybciej niż 80 km/h. Kiedy przyczepa jest wyposażona w układ stabilizacji zestawu z przyczepą, wolno jechać z maksymalną prędkością 100 km/h. Dodatkowo należy przestrzegać specyficznych przepisów w poszczególnych krajach.

Wraz ze wzrostem prędkości zmniejsza się stabilność zestawu podczas jazdy. Stąd, w niekorzystnych warunkach drogowych, pogodowych i przy silnym wietrze nie wykorzystywać prędkości maksymalnej dopuszczonej przepisami. Dotyczy to szczególnie odcinków zjazdów.

Po zauważeniu nawet najmniejszego kołysania przyczepy, natychmiast zmniejszyć prędkość. W żadnym razie nie podejmować próby „wyciągania“ zestawu przez przyspieszanie.

Hamować z odpowiednim wyprzedzeniem! W przypadku przyczepy z hamulcem szczękowym hamować najpierw lekko, później gwałtownie. W ten sposób można uniknąć szarpnięć spowodowanych blokowaniem się kół przyczepy. Przed odcinkiem zjazdu odpowiednio wcześnie przełączyć na niższy bieg, aby silnik mógł działać jako hamulec.

Kołysanie i przechylanie się przyczepy może zostać zmniejszone dzięki dodatkowym urządzeniom stabilizującym. W zestawie o dużej masie przyczepy, najlepiej zlecić zamontowanie urządzeń stabilizujących po stronie przyczepy. Można je zamówić i zamontować w specjalistycznym serwisie.

ESC - zwłaszcza z układem stabilizacji zestawu z przyczepą link► - ułatwia ustabilizowanie rozpędzonej lub kołyszącej się przyczepy. Dlatego należy ESC pozostawić zawsze włączony.

Przy wyższych temperaturach zewnętrznych kontrolować wskaźnik temperatury płynu chłodzącego link► . Jeżeli samochód jedzie na dłuższych wzniesieniach, na niskim biegu, przy wysokich obrotach silnika, temperatura płynu chłodzącego może wzrosnąć. Należy niezwłocznie obniżyć prędkość, kiedy wskazówka znajdzie się w prawym zakresie podziałki. Informacje na temat lampki kontrolnej link► .