Dotyczy: samochód z napędem hybrydowym Plug-in
Zasady ogólne
Napęd hybrydowy Plug-in stanowi koncepcję, w której można wybierać rodzaj napędu między silnikiem elektrycznym i spalinowym, albo łączyć je obydwa.
Wszelkie prace przy systemie wysokonapięciowym mogą być prowadzone tylko przez wyszkolonych techników wysokich napięć i w autoryzowanych specjalistycznych serwisach, zgodnie z wytycznymi firmy Audi.
System wysokiego napięcia składa się z następujących elementów wysokonapięciowych: akumulator wysokonapięciowy, elektronika mocy, silnik elektryczny, wysokonapięciowa sprężarka klimatyzacji, nagrzewnica wysokonapięciowa, system ładowania i przyłącze do ładowania oraz pomarańczowej barwy okablowanie wysokonapięciowe.
Pedał jazdy wymieniony w niniejszym rozdziale instrukcji obsługi odpowiada pedałowi przyspieszenia w konwencjonalnym samochodzie.
Akumulator wysokonapięciowy
Akumulator wysokonapięciowy znajduje się pod tylnym siedzeniem samochodu i nie wymaga żadnych czynności obsługowych ze strony kierowcy. Pozostałe informacje dotyczące akumulatora wysokonapięciowego można znaleźć w link►
.
UWAGA
Napięcie w systemie wysokonapięciowym jest groźne dla życia! Następstwem dotykania uszkodzonych komponentów wysokiego napięcia może być śmiertelne porażenie. Elementy systemu wysokonapięciowego są oznakowane nalepką z ostrzeżeniem, która ostrzega o wysokim napięciu.
- Również przy wyłączonym zapłonie występuje w systemie wysokonapięciowym napięcie zagrażające życiu!
- Nie wolno wykonywać prac przy przewodach wysokiego napięcia o barwie pomarańczowej, ani przy elementach akumulatora wysokonapięciowego. Prace w systemie wysokiego napięcia mogą być wykonywane tylko przez autoryzowane specjalistyczne serwisy, które zostały przygotowane do wykonywania tych prac.
- Pomarańczowych przewodów nie wolno uszkodzić, zmienić, wymontować ani odłączyć od systemu wysokonapięciowego.
- W pobliżu elementów wysokonapięciowych i przewodów wysokiego napięcia nie wolno wykonywać żadnych prac narzędziami tnącymi, odkształcającymi, o ostrych krawędziach ani nagrzewającymi.
- Podczas wszelkich prac w systemie wysokiego napięcia i przy elementach akumulatora wysokonapięciowego należy przestrzegać zaleceń firmy Audi.
- Podczas prac w systemie wysokonapięciowym i przy elementach tego systemu kluczyk z pilotem należy umieścić odpowiednio daleko i bezpiecznie poza samochodem, aby nie wystąpiło ryzyko, że zapłon zostanie przypadkowo włączony.
- Gazy wydostające się z akumulatora wysokonapięciowego mogą być trujące albo łatwopalne.
- Uszkodzenia w akumulatorze wysokonapięciowym mogą bezpośrednio albo z opóźnieniem spowodować nieszczelność akumulatora, mogą się wydobywać trujące lub łatwopalne gazy. Nie wdychać gazów!
- Nie narażać się na działanie wypływających z akumulatora wysokonapięciowego cieczy i nie dotykać ich.
- Płynny elektrolit akumulatora wysokonapięciowego jest żrący. Jeżeli nastąpił kontakt skóry z płynnym elektrolitem, należy spłukiwać to miejsce czystą wodą co najmniej przez 15 minut. Następnie zmyć to miejsce mydłem. Zlecić zbadanie miejsca na skórze lekarzowi.
- W sytuacji awarii technicznej należy poinformować udzielającego pomocy, że samochód jest wyposażony w akumulator wysokonapięciowy.
W trybie napędu elektrycznego samochód wytwarza znacznie mniejsze odgłosy podczas postoju, jazdy i eksploatacji, niż podczas pracy silnika spalinowego. Inni uczestnicy ruchu drogowego, na przykład piesi i dzieci, mogą z tego względu nie usłyszeć samochodu z napędem elektrycznym. Może to prowadzić do wypadków i obrażeń, np. w strefach o zmniejszonym ruchu drogowym, podczas manewrowania lub jazd do tyłu.
Nie wolno pozostawiać bez nadzoru samochodu w gotowości do jazdy link►
z włączonym zakresem jazdy. Samochód może ruszyć („przesuwać się“), nawet jak silnik spalinowy jest wyłączony, ponieważ silnik elektryczny jest nadal włączony. Może to spowodować wypadek lub śmiertelne obrażenia. Kiedy samochód zostanie przełączony w gotowość do jazdy, przez krótki czas pojawia się komunikat statusu
e-tron READY na wyświetlaczu zestawu wskaźników i wskazówka w mierniku mocy będzie ustawiona na
READY
link►
.
- Upewnić się, że przy wyjściu z samochodu dźwignia przełączania znajduje się w położeniu P i zapłon jest wyłączony.
UWAGA
Dotyczy: samochód z elektronicznym wspomaganiem siły hamowania
Podczas manewru hamowania realizowanego automatycznie przez samochód pedał hamulca zostanie wsunięty. Jeżeli dźwigni pedałów nie można swobodnie uruchamiać, może to doprowadzić do krytycznych sytuacji.
- W przestrzeni na nogi kierowcy nie kłaść nigdy żadnych przedmiotów. Przedmiot może się dostać między dźwignie pedałów i utrudnić ich obsługę. W razie nagłego manewru lub hamowania nie będzie można obsługiwać pedałów - niebezpieczeństwo wypadku!
- Stosować tylko takie dywaniki, w których obszar pedałów jest wolny i które można przymocować do podłogi - niebezpieczeństwo wypadku!
- Nie wkładać nogi pod pedał hamulca - niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń!
OSTROŻNIE
Przy mocnym zaczepieniu podłogi samochodu o podłoże, system wysokonapięciowy może ulec uszkodzeniu. Należy niezwłocznie dojechać do specjalistycznego serwisu i zlecić sprawdzenie samochodu.