Przekładnia automatyczna jest sterowana elektronicznie. Przełączanie biegów w górę/w dół następuje automatycznie, w zależności od wybranych programów jazdy.

Przy spokojnym sposobie jazdy przekładnia wybiera program ekonomiczny. Wcześniejsze włączanie wyższego biegu i późniejsze przełączanie na niższy pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa.

W położeniu dźwigni przełączania S, przy dynamicznym sposobie jazdy z szybkimi ruchami pedału przyspieszenia oraz z silnym przyspieszaniem i częstą zmianą prędkości, wykorzystaniem prędkości maksymalnej albo po włączeniu układu redukcji przełożenia, przekładnia przełączy na sportowy zakres programu.

Na życzenie, przekładnia umożliwia również kierowcy ręczne wybieranie zakresów jazdy (tryb pracy tiptronic) link► .

S tronic jest przekładnią ze sprzęgłem dwustopniowym. Przenoszenie napędu odbywa się przy użyciu dwóch niezależnych układów sprzęgła. Zastępuje ona przekładnik momentu obrotowego, występujący w dotychczasowych przekładniach automatycznych i umożliwia przyspieszanie samochodu bez wyczuwalnej zmiany siły ciągu.

Przeniesienie siły następuje za pomocą przetwornika momentu obrotowego.