Nye bremsebelegg må kjøres inn og oppnår ikke full bremseeffekt de første 400 km. Men du kan utligne den noe reduserte bremseeffekten ved å trå litt hardere på bremsepedalen. Unngå sterk belastning på bremsene i innkjøringsperioden.

Slitasje på bremsebeleggene er i høy grad avhengig av kjøreforhold og kjøremåte. Dette gjelder spesielt ved hyppig bykjøring/småkjøring og sportslig kjøring.

Avhengig av hastighet, bremsekraft og ytre forhold, som f.eks. temperatur og fuktighet, kan det oppstå lyder under bremsing.

I enkelte situasjoner, f.eks. etter kraftig regn, nattefrost eller bilvask, kan bremsene virke senere enn normalt fordi bremseskivene er våte eller isbelagte. Bremsene må først "bremses tørre".

Når vindusviskerne er slått på ved høy hastighet, legges bremsebeleggene regelmessig mot bremseskivene en kort stund. Dette foregår uten at føreren merker noe, og gir bremsene bedre reaksjonstid på våt veibane.

Hvis det ved kjøring på saltede veier ikke bremses på en stund, kan det også forekomme at bremsene virker senere enn normalt. Saltsjiktet som legger seg på bremseskivene og bremsebeleggene, må da slipes av ved bremsing.

Hvis bilen blir stående over lengre tid, eller ved kjøring på korte strekninger og med lite bremsing, kan det oppstå korrosjon på bremseskivene og smuss på beleggene.

Ved korrosjon og redusert belastning av bremsene bør du bremse kraftig flere ganger ved høy hastighet. Dette vil rengjøre bremseskivene og bremsebeleggene ►.

Dersom bremsepedalen plutselig kan trås lenger ned, kan en av bremsekretsene i tokretsbremsesystemet være ute av funksjon. Kjør forsiktig til nærmeste autoriserte verksted for å få reparert feilen. Kjør med redusert hastighet, og vær oppmerksom på økt bremselengde og at bremsepedalen må trås hardere inn.

Ved for lavt bremsevæskenivå kan det oppstå feil på bremseanlegget. Bremsevæskenivået kontrolleres elektronisk.

Bremsekraftforsterkeren forsterker trykket på bremsepedalen.