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- Fig. 311Vano motore: contrassegni sul serbatoio del liquido di raffreddamento
Prima di effettuare dei controlli nel vano motore, leggere e osservare tutte le AVVERTENZE
link►
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Controllo del livello del liquido di raffreddamento
Parcheggiare la vettura in piano.
Spegnere il quadro strumenti.
Verificare il livello del liquido di raffreddamento sul serbatoio fig. 311►
. A motore freddo il livello deve essere compreso tra i contrassegni. A motore caldo può anche trovarsi leggermente al di sopra del contrassegno superiore.
Aggiunta di liquido di raffreddamento
Trazione ibrida plug-in*:
la Sua vettura dispone di due serbatoi del liquido di raffreddamento indipendenti l uno dall altro. Il più piccolo dei due serbatoi non deve essere aperto link►
. Osservare le importanti avvertenze sulla sicurezza ►.
Presupposto: nel serbatoio deve trovarsi ancora una quantità residua di liquido di raffreddamento ►.
Far raffreddare il motore.
Coprire con uno straccio il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento e svitarlo con cautela in senso antiorario ►.
Aggiungere liquido di raffreddamento nel rapporto di miscelazione corretto link►
fino al contrassegno superiore.
Accertarsi che il livello del liquido rimanga costante. Se necessario rabboccare nuovamente il liquido di raffreddamento.
Avvitare il tappo e stringerlo con forza.
Una perdita di liquido di raffreddamento è indice di problemi di tenuta nel circuito. Raggiungere immediatamente l officina specializzata più vicina e far controllare l impianto di raffreddamento. Se l impianto di raffreddamento non perde, la diminuzione del livello può essere dovuta al suo surriscaldamento, fino al punto di ebollizione, con conseguente fuoriuscita del liquido a causa della pressione eccessiva.
- Il circuito di raffreddamento è sotto pressione! Non aprire il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento a motore bollente: pericolo di ustioni!
- Il liquido di raffreddamento ed il suo additivo sono nocivi per la salute. Conservare perciò l additivo nel suo contenitore originale e fuori dalla portata dei bambini: pericolo di avvelenamento!
- Quando si effettuano lavori nel vano motore, bisogna sempre tenere conto del fatto che anche a quadro strumenti spento il ventilatore del radiatore potrebbe accendersi improvvisamente: pericolo di lesioni!
Non rabboccare il liquido di raffreddamento se il serbatoio è vuoto. Potrebbe essere penetrata aria nell impianto di raffreddamento: pericolo di danni al motore! In questo caso non procedere la marcia. Richiedere l intervento di personale qualificato.
- Far controllare da un officina specializzata prima dell inizio dell inverno se l additivo per liquido di raffreddamento corrisponde alle condizioni climatiche in cui viene utilizzata la vettura. Ciò vale soprattutto nel caso in cui si pianifichi un viaggio in una zona in cui il clima è più rigido rispetto alla zona di normale utilizzo della vettura.
- Se, in una situazione di emergenza, non fosse disponibile un additivo idoneo, si raccomanda di non utilizzare nessun altro tipo di additivo, in quanto ciò potrebbe causare danni al motore. In questo caso effettuare il rabbocco solo con acqua e ripristinare il corretto rapporto di miscelazione con l additivo previsto non appena possibile.
- Per il rabbocco utilizzare esclusivamente liquido di raffreddamento nuovo.
- Non aggiungere alcun additivo sigillante al liquido di raffreddamento.