Le système de refroidissement est rempli départ-usine d un mélange d eau traitée et d additif de liquide de refroidissement. Ce liquide de refroidissement ne doit pas être remplacé.
Le témoin
surveille le niveau de liquide de refroidissement lien►
. Il est cependant recommandé de vérifier visuellement le niveau de temps à autre.
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. Il est cependant recommandé de vérifier visuellement le niveau de temps à autre.
Si vous devez faire l appoint de liquide de refroidissement, utilisez un mélange d eau et d additif de liquide de refroidissement. Nous vous recommandons de mélanger l additif de liquide de refroidissement à de l eau distillée.
Additif de liquide de refroidissement
L additif de liquide de refroidissement se compose d antigel et de produit anticorrosion. Utilisez uniquement les additifs de liquide de refroidissement suivants. Ne mélangez jamais ces additifs.
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Additif de liquide de refroidissement
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Spécification
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G13
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TL 774 J
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G12++
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TL 774 G/div>
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La proportion d additif de liquide de refroidissement qui doit être mélangée à l eau dépend des conditions climatiques dans lesquelles vous utilisez le véhicule. Si la proportion d additif est trop faible, le liquide de refroidissement peut geler et le moteur risque d être endommagé.
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Additif
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Protection antigel
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Régions chaudes
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min. 40 %
max. 45 % |
min. -25 ℃
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Régions froides
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min. 50 %
max. 55 % |
max. -40 °C/div>
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ATTENTION
- Faites vérifier avant l hiver par votre atelier spécialisé si la concentration d antigel est adaptée aux conditions climatiques de la région dans laquelle vous utilisez le véhicule. Cela vaut surtout si vous vous rendez dans une région plus froide.
- Si, en cas d urgence, vous ne disposez pas de l additif approprié, n utilisez en aucun cas un autre additif - risque d endommagement du moteur ! Faites l appoint dans ce cas avec de l eau et rétablissez la proportion correcte du mélange le plus vite possible en utilisant l additif prescrit.
- Pour faire l appoint, n utilisez que du liquide de refroidissement neuf.
- Il ne faut pas mélanger du produit d étanchéité de radiateur avec du liquide de refroidissement.