Valable pour les véhicules à transmission intégrale
Transmission intégrale signifie quatre roues motrices.
Généralités
Dans le cas d un véhicule avec transmission intégrale, la force motrice est répartie sur les 4 roues. Cela se fait automatiquement en fonction de votre conduite et de l état de la chaussée. Voir également lien►
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Le concept de transmission intégrale est adapté à un rendement élevé du moteur. Votre véhicule est particulièrement performant et possède d excellentes qualités routières tout aussi bien sur les routes normales que sur les routes enneigées et verglacées. Aussi est-il indispensable que vous respectiez certaines consignes de sécurité ►.
Pneus hiver
La transmission intégrale confère à votre véhicule une excellente motricité sur les routes hivernales et ce, même avec des pneus de série. Malgré ce fait, nous vous recommandons d utiliser en hiver sur les quatre roues, des pneus hiver ou des pneus tous temps qui améliorent surtout l effet de freinage.
Chaînes à neige
Équipez les véhicules à transmission intégrale de chaînes à neige lorsque l utilisation de celles-ci est obligatoire lien►
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Remplacement de pneus
Sur les véhicules à transmission intégrale, utilisez uniquement des pneus ayant la même circonférence de roulement. Évitez d utiliser des pneus dont la profondeur des sculptures est différente lien►
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Véhicule tout terrain ?
Votre Audi n est pas un véhicule tout terrain, sa garde au sol est bien trop insuffisante pour cela. Évitez par conséquent les routes non stabilisées.
- Disposer de la transmission intégrale ne vous dispense nullement de toujours adapter votre conduite à l état de la route et au trafic. La plus grande sécurité disponible ne doit pas vous inciter à prendre des risques inconsidérés – risque d accident !
- La capacité de freinage de votre véhicule est limitée par l adhérence des pneus. Elle n est donc pas différente de celle d un véhicule à deux roues motrices. Ne vous laissez pas tenter par la vitesse sur chaussée verglacée ou glissante - risque d accident !
- Tenez compte du fait que, sur route mouillée, les roues avant peuvent « perdre leur adhérence » sous l effet de l aquaplaning. À la différence des véhicules à traction avant, un début d aquaplaning n est pas signalé par une brusque augmentation du régime-moteur. Roulez par conséquent à une vitesse adaptée aux conditions rencontrées sur la route - risque d accident !