Valable pour les véhicules à propulsion hybride rechargeable
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Situations de conduite
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Conditions
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Comportement du véhicule
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Conduite constante et en mode roue libre
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– Vous roulez en anticipant et accélérez modérément.
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L énergie cinétique du véhicule est exploitée pour déplacer le véhicule.
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– Vous n accélérez plus et retirez votre pied de l accélérateur suffisamment tôt.
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Au moment de la coupure totale des gaz, le moteur à combustion interne est automatiquement coupé et débrayé. Le véhicule continue sur sa lancée, sans être entraîné.
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Récupération d énergie
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– Vous freinez suffisamment tôt et de manière uniforme, en appuyant légèrement sur la pédale de frein.
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Le véhicule est freiné par le moteur électrique. Une grande partie de l énergie cinétique est ainsi récupérée afin d être emmagasinée sous forme d énergie électrique dans la batterie haute tension.
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Conduite en ville
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– Vous accélérez modérément et vous freinez suffisamment tôt et de manière uniforme.
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L énergie cinétique du véhicule est exploitée pour déplacer le véhicule.
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Conduite sur route départementale et sur autoroute
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– Vous levez volontairement le pied de l accélérateur pour conduire longtemps en mode roue libre.
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Au moment de la coupure totale des gaz, le moteur à combustion interne est automatiquement coupé et débrayé. Le véhicule continue sur sa lancée, sans être entraîné.
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– Vous réduisez votre vitesse en levant votre pied de l accélérateur et non en freinant.
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Le mode roue libre permet de réduire la consommation de carburant.
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– Vous utilisez modérément le rapport S et le mode tiptronic.
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La consommation de carburant est plus élevée lorsque vous adoptez une conduite sportive.
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Conduite pendant la saison froide
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– Vous ne faites pas chauffer le moteur à combustion interne à l arrêt.
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La température du moteur à combustion interne n augmente que très lentement ; en revanche, la consommation de carburant augmente de manière considérable.
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– Vous utilisez modérément le dégivrage de la lunette arrière/des rétroviseurs extérieurs et le chauffage des sièges.
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L énergie de la batterie haute tension est ménagée et reste disponible pour l entraînement électrique du véhicule.
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– La nuit, vous laissez votre véhicule dans le garage.
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Cela permet d éviter un refroidissement trop important de la batterie haute tension. Lorsque le véhicule commence à rouler, la batterie haute tension atteint plus rapidement la plage de températures requise./div>
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