El cambio automático dispone de mando electrónico. La selección de la marcha se realiza automáticamente en función de programas prefijados.

Si se conduce con moderación, el cambio elige el programa de conducción más económico. Engranando con antelación las marchas más largas y lo más tarde posible las más cortas, se consigue reducir el consumo.

Cuando la palanca selectora se encuentra en la posición S y se conduce con rapidez, con acelerones y continuos cambios de velocidad, apurando la velocidad máxima o accionando el dispositivo kick-down, el cambio automático pasa al programa de conducción deportiva.

Si se desea, las marchas se pueden cambiar también de un modo manual (modo tiptronic) vínculo► .

El cambio S tronic es un cambio de doble embrague. La transmisión de la fuerza se realiza mediante dos embragues independientes. Sustituyen al convertidor de par de los cambios automáticos convencionales y posibilitan que el vehículo acelere sin que se perciba una interrupción de la fuerza de tracción.

La transmisión de la fuerza se realiza mediante un convertidor de par.