Die Funktion Boost wird durch ein weit durchgetretenes Fahrpedal aktiviert (Kick-down). Für die volle Beschleunigung wird das Fahrzeug durch den Verbrennungsmotor und den Elektromotor zusammen angetrieben. Boost steht nur für kurze Zeit zur Verfügung, weil es sehr energieintensiv ist. Die Verfügbarkeit ist abhängig vom Ladezustand der Hochvoltbatterie.

Bei nicht getretenem Fahrpedal und eingelegter Fahrstufe D wird bei Geschwindigkeiten bis ca. 180 km/h der Verbrennungsmotor abgeschaltet und ausgekuppelt. Bei vorausschauender Fahrweise kann so der Kraftstoffverbrauch reduziert werden.

Beim Abbremsen des Fahrzeugs wird über den Elektromotor, der dann als Generator arbeitet, elektrische Energie erzeugt, die in der Hochvoltbatterie gespeichert wird. Dies geschieht auch, wenn das Fahrzeug im Schubbetrieb ausrollt oder bergab fährt.

Bei frühzeitigem und gleichmäßigen Bremsen wird das Fahrzeug durch den Elektromotor abgebremst -2- Abb. ► . Dabei wird ein Großteil der Bewegungsenergie zurückgewonnen und kann als elektrische Energie in der Hochvoltbatterie gespeichert werden. Bei stärkerem Bremsen wird zusätzlich die herkömmliche Bremse aktiviert.

Die Stärke der Rekuperation kann von folgenden Faktoren abhängen:

Die Energierückgewinnung wird in der Energieflussanzeige im Display des Kombiinstruments/Infotainments angezeigt Link► .