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Die Kühlmitteltemperaturanzeige -1-
Abb. ►
bzw. Abb. ►
arbeitet nur bei eingeschalteter Zündung. Um Motorschäden zu vermeiden, beachten Sie die folgenden Hinweise zu den Temperaturbereichen.
Kaltbereich
Leuchten die LEDs ausschließlich im unteren Bereich der Skala, hat der Motor seine Betriebstemperatur noch nicht erreicht. Vermeiden Sie hohe Motordrehzahlen, Vollgas und starke Motorbelastung.
Normalbereich
Der Motor hat seine Betriebstemperatur erreicht, wenn die LEDs bis in den mittleren Bereich der Skala leuchten. Wenn die Kontrollleuchte
im Display des Kombiinstruments erscheint, ist die Kühlmitteltemperatur zu hoch Link►
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im Display des Kombiinstruments erscheint, ist die Kühlmitteltemperatur zu hoch Link►
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Fahrzeuge ohne Kühlmitteltemperaturanzeige
- Zusatzscheinwerfer und andere Anbauteile vor dem Kühllufteinlass verschlechtern die Kühlwirkung des Kühlmittels. Bei hohen Außentemperaturen und starker Motorbelastung besteht dann die Gefahr einer Motorüberhitzung!
- Der Frontspoiler sorgt auch für die richtige Verteilung der Kühlluft während der Fahrt. Sollte der Spoiler beschädigt werden, verschlechtert sich die Kühlwirkung und es besteht die Gefahr einer Motorüberhitzung! Nehmen Sie fachmännische Hilfe in Anspruch.
- (Fahrzeuge ohne Kühlmitteltemperaturanzeige: ) Für eine lange Lebensdauer des Motors empfiehlt sich in den ersten ca. 15 Minuten der Kaltlaufphase, hohe Motordrehzahlen, Vollgas und starke Motorbelastungen zu vermeiden. Die Dauer der Kaltlaufphase ist auch abhängig von der Außentemperatur.
Hinweis
Gilt für: Fahrzeuge mit Dieselmotor
Wegen des hohen Wirkungsgrads dieser Motoren kann es bei kalten Außentemperaturen vorkommen, dass die Betriebstemperatur nicht immer erreicht wird. Das ist normal und deshalb unbedenklich.
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