|
- rys. 1 Zestaw wskaźników: sygnalizacja najechania
Dotyczy samochodów: z Audi pre sense front albo z Audi adaptive cruise control
System zwraca uwagę po zidentyfikowaniu niebezpiecznych sytuacji:
- Samochód z adaptive cruise control: sygnalizacja odstępu następuje, kiedy kierowca przez dłuższy czas jedzie zbyt blisko. Kiedy obiekt poprzedzający silnie zahamuje, kolizja może być nie do uniknięcia. Zostanie to pokazane za pomocą lampki kontrolnej
na wyświetlaczu. - Sygnalizacja najechania następuje, kiedy wyraźnie wolniejszy obiekt jedzie z przodu, albo silnie zahamuje. Przy tej sygnalizacji, kolizji można uniknąć tylko po zwolnieniu, albo silnym zahamowaniu. Zostanie zwrócona uwaga kierowcy na niebezpieczeństwo za pomocą informacji tekstowej Audi pre sense
Odstęp rys. 1 i sygnału dźwiękowego. W samochodzie z adaptive cruise control dodatkowo świeci się lampka kontrolna .
Kiedy w sytuacji zagrożenia zidentyfikowanej przez system kierowca nie zareaguje lub zareaguje niewystarczająco, system pre sense front wesprze kierowcę zadziałaniem hamulców.
- Przy groźbie kolizji, najpierw następuje ostre ostrzeżenie przez szarpnięcie hamulców. Ponadto, za pomocą wskazania na wyświetlaczu zestawu wskaźników rys. 1, kierowcy zwrócona zostanie uwaga o zagrożeniu. W samochodzie z adaptive cruise control dodatkowo świeci się lampka kontrolna .
- Jeżeli kierowca nie zareaguje na ostre ostrzeżenie, system pre sense front w ramach granic systemowych może hamować ze narastającą siłą hamowania1). W ten sposób prędkość jazdy przy możliwej kolizji zostanie zredukowana. Dodatkowo pojawia się informacja tekstowa Audi pre sense - zadziałanie.
- W ramach niższych prędkości jazdy samochodu, system pre sense front na krótko przed kolizją może wprowadzić pełne wyhamowanie1).
- Kiedy system pre sense front stwierdzi, że podczas grożącej kolizji kierowca nie hamuje w sposób wystarczający, sam zwiększy siłę hamowania.
OSTRZEŻENIE
- System pre sense front nie może przekroczyć granic określonych prawami fizyki. Jest to system wspierający i nie może zabezpieczyć przed kolizją. Kierowca musi zawsze reagować samodzielnie. Odpowiedzialność za odpowiednio wczesne hamowanie ponosi zawsze kierowca. Zwiększone bezpieczeństwo nie upoważnia do podejmowania ryzyka – zagrożenie wypadkiem!
-
Ze względu na wewnętrzne granice systemu może dojść do błędnego zadziałania.
-
Należy pamiętać, że nie w każdym przypadku i nie wszystkie obiekty zostaną zidentyfikowane przez czujnik - niebezpieczeństwo wypadku!
-
System pre sense front nie reaguje na osoby, zwierzęta, obiekty wchodzące w drogę i słabo rozpoznawalne ►Link.
-
Obiekty odbijające promieniowanie, np. odbojnice albo wjazdy do tunelu, silny deszcz i oblodzenie mogą ograniczać funkcje czujnika radarowego i w ten sposób ograniczyć rozpoznanie ryzyka kolizji.
Ostrożnie!
Uderzenia lub uszkodzenia w zderzaku, bieżniku koła i w podwoziu mogą zmienić ustawienie czujnika. W ten sposób system pre sense front może zostać ograniczony. Zlecić sprawdzenie funkcjonalności w specjalistycznym serwisie.
Informacja
- Systemowe zadziałanie hamulców ze wzrastającą siłą hamowania można anulować, kiedy kierowca zahamuje samodzielnie, wyraźnie przyspieszy lub zwolni pedał przyspieszenia.
- Informacje tekstowe dotyczace systemu pre sense ►Link.
- Należy zwrócić uwagę, że system pre sense front może nieoczekiwanie zahamować. Dlatego należy zawsze zabezpieczyć ładunek, aby uniknąć szkód i ewentualnych obrażeń.
- Przy włączonym trybie sportowym ESC i podczas jazdy na wstecznym biegu, określone funkcje pre sense front są wyłączone.
- W razie niesprawności systemu adaptive cruise control*, również funkcje pre sense front/-plus nie są dostępne ►Link albo ►Link.
1) Niedostępne w wersjach dla niektórych krajów.