Livre d'instruction Audi A3 version année 2014
Audi Huile Moteur - Audi Toison Veste Audi T-Shirt - Audi Sport Casquette - Audi Parapluie de poche Tasse Audi
Audi A3  Poste de conduite  Système d'information du conducteur  Utilisation via le volant multifonction
Valable pour les véhicules : avec chronomètre (modèles S) et volant multifonction
Vous pouvez évaluer le temps moyen, le meilleur temps et le plus mauvais temps au tour.
Après évaluation des temps par tour de circuit, vous pouvez poursuivre le chronométrage ou le reprendre à zéro, c'est-à-dire recommencer au tour 1.
Pour évaluer le chronométrage, tournez la molette -A- Fig. 2 jusqu'à ce que Statistiques s'affiche dans la ligne -4- Fig. 3. Pressez la molette -A- pour valider votre choix. « + » signifie le meilleur temps au tour, «  » le plus mauvais temps au tour et « Ø » le temps moyen au tour. Pour afficher les temps individuels par tour de circuit, tournez la molette -A- vers le bas  / le haut .
Pour poursuivre le chronométrage commencé, pressez la molette -A-.
Pour réinitialiser le chronométrage, pressez d'abord la molette -A-. Tournez ensuite la molette -A- Fig. 2 jusqu'à ce que Réinitialiser s'affiche dans la ligne -4- Fig. 3. Pressez la molette -A- pour valider votre choix.
Pressez la molette -A- pour relancer le chronomètre (pour le nouveau chronométrage de tours de circuit).
Pour quitter la fonction chronomètre, pressez plusieurs fois la touche -B- du volant multifonction et tournez la molette -A- Fig. 2 jusqu'à ce qu'une nouvelle option du menu s'affiche. Pressez la molette -A- pour valider votre choix.
Explication de l'évaluation Fig. 1 :
-A-
Nombre total de tours
-B-
 : meilleur temps au tour
-C-
 : plus mauvais temps au tour
-D-
 : temps moyen au tour
-E-
/  : page suivante inférieure/supérieure
-F-
Effacement des entrées ou retour au calcul du nombre de tours/au chronométrage
Nota
  • Les temps mémorisés ne peuvent pas être effacés individuellement du résultat global.
  • Les valeurs mémorisées du chronomètre sont conservées même après la coupure du contact d'allumage.
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