|
- Fig. 1 Vue d'ensemble du combiné d'instruments
Sur les véhicules sans indicateur de température du liquide de refroidissement, seul un témoin 
►Lien s'allume lorsque la température du liquide de refroidissement est trop élevée. Tenez compte à ce sujet des indications Prudence!.
►Lien s'allume lorsque la température du liquide de refroidissement est trop élevée. Tenez compte à ce sujet des indications Prudence!.L'indicateur de température du liquide de refroidissement -2- Fig. 1 fonctionne uniquement lorsque le contact d'allumage est mis. Pour éviter d'endommager le moteur, veuillez tenir compte des remarques suivantes, relatives aux plages de températures.
Moteur froid
Lorsque seules les LED de la zone inférieure de la graduation sont allumées, le moteur n'a pas encore atteint sa température de fonctionnement. Évitez les régimes élevés, les parcours à pleins gaz ainsi que les fortes sollicitations du moteur.
Température normale
En mode de conduite normale, le moteur a atteint sa température de fonctionnement lorsque les LED sont allumées jusque dans la zone centrale de la graduation. Si le moteur est fortement sollicité et la température extérieure élevée, les LED peuvent être allumées dans la zone supérieure. Cela est sans importance tant que le témoin ne s'allume pas au combiné d'instruments.
ne s'allume pas au combiné d'instruments.Moteur chaud
Si les LED sont allumées dans la zone supérieure de la graduation et que le témoin s'affiche à l'écran du combiné d'instruments, la température du liquide de refroidissement est trop élevée ►Lien.
s'affiche à l'écran du combiné d'instruments, la température du liquide de refroidissement est trop élevée ►Lien.- Sur les véhicules avec indicateur de pression de suralimentation (Boost), ce dernier remplace l'affichage de la température. Sur les véhicules au gaz naturel, l'indicateur de température est remplacé par l'« indicateur de niveau de gaz naturel ». Durant les 15 premières minutes, tant que le moteur est encore froid, veuillez éviter les régimes élevés, les accélérations à pleins gaz ainsi que les fortes sollicitations du moteur afin de prolonger la durée de vie du moteur. La durée d'une phase de démarrage à froid dépend également de la température extérieure. Sur les véhicules avec indicateur de pression de suralimentation, veuillez vous référer le cas échéant à la température de l'huile-moteur ►Lien.
- Le montage de phares et autres pièces supplémentaires devant les prises d'air frais réduit l'effet refroidissant du liquide de refroidissement. En effet, lorsque le moteur est fortement sollicité et que la température extérieure est élevée, il risque de surchauffer.
- Le spoiler avant assure une bonne répartition de l'air frais pendant la conduite. S'il est endommagé, l'effet de refroidissement diminue et il existe alors un risque important de surchauffe du moteur ! Faites appel à un spécialiste.
Nota
Moteurs diesel : étant donné que le rendement de ce type de moteurs est élevé, il se peut que la température de fonctionnement ne puisse pas être atteinte lorsque la température extérieure est très basse. Ceci est normal et ne doit pas vous inquiéter.