Manuales de instrucciones Audi A3 versión año 2014
(A) Situaciones de la conducción
(B) Condiciones
(C) Comportamiento del Audi A3
(A)
(B)
(C)
Conducción constante y desplazamiento por inercia
– Conduzca anticipándose a las circunstancias y acelere con moderación.
La energía cinética del Audi A3 se utiliza para la locomoción.
– Quite el pie a tiempo del acelerador.
Si se deja de pisar el acelerador, el motor de combustible se para automáticamente y se desembraga. El Audi A3 se desplaza por inercia sin propulsión.
Recuperación de energía
- Frene a tiempo y uniformemente con recorridos cortos del pedal.
El Audi A3 es frenado por el motor eléctrico. Al hacerlo se recupera una gran parte de la energía cinética, que puede almacenarse como energía eléctrica en la batería de alto voltaje.
Conducir en el tráfico urbano
– Acelerar con moderación y frenar a tiempo y uniformemente.
La energía cinética del Audi A3 se utiliza para la locomoción.
Conducir en carretera y autopista
– Deje de pisar el acelerador para posibilitar un desplazamiento por inercia prolongado.
Si se deja de pisar el acelerador, el motor de combustible se para automáticamente y se desembraga. El Audi A3 se desplaza por inercia sin propulsión.
– Reduzca la velocidad dejando de acelerar en lugar de hacerlo frenando.
Desplazándose por inercia se puede reducir el consumo de combustible.
– Haga un uso moderado de la gama de marchas S y del modo tiptronic.
La conducción deportiva hace que aumente el consumo de combustible.
Conducir en la época fría del año
– No deje que el motor de combustible se caliente a Audi A3 parado.
La temperatura del motor de combustible aumenta sólo muy despacio, pero el consumo de combustible se incrementa considerablemente.
– Haga un uso moderado de la calefacción de cristales y retrovisores, así como de la calefacción del asiento.
De esta manera se ahorra energía de la batería de alto voltaje, energía que está disponible para la propulsión eléctrica del Audi A3.
– Estacione el Audi A3 en el garaje por las noches.
Se evita un fuerte enfriamiento de la batería de alto voltaje. La temperatura necesaria para la batería de alto voltaje se alcanza con más rapidez al iniciar la marcha.