Airbagsystemet aktiveras vid kraftiga kollisioner.
Airbagsystemet är konstruerat så, att vid en kraftig frontalkrock aktiveras förarens och framsätespassagerarens frontairbags och knäairbagen.
Vid en kraftig sidokrock aktiveras sidoairbags tillsammans med respektive huvudairbag på bilens olyckssida.
I vissa olyckssituationer kan såväl de främre krockkuddarna som knä-, sido- och tillhörande huvudkrockkuddar* utlösas.
Vid lättare frontal- och sidokollisioner eller om bilen välter eller blir påkörd bakifrån aktiveras inte airbagsystemet. I dessa fall skyddas de åkande på vanligt sätt av bilbältena.
Aktiveringsfaktorer
Förhållandena vid en kollision kan skilja avsevärt från fall till fall. Det är därför inte praktiskt möjligt att ta fram en aktiveringsmodell som passar för alla tänkbara olyckssituationer. Påverkande faktorer är till exempel egenskaperna hos det föremål bilen kolliderar med (hårt, mjukt), kollisionsvinkeln, hastigheten och så vidare.
Avgörande för aktivering av airbagsystemet är den retardation som uppträder i kollisionsögonblicket. Sensorer finns inmonterade i bilen för att tillsammans med styrdonet känna av kollisionskraften, så att airbagsystemet endast aktiveras i rätt läge. Om bilens retardation vid kollisionen är lägre än de referensvärden som finns i styrdonet, aktiveras inte någon airbag, trots att olyckan kan ge stora skador på bilen.
Anvisning
När airbags blåses upp bildas ett fint stoft. Detta är helt normalt och inget tecken på att det brinner i bilen.