Система ESC служит для обеспечения безопасности при движении. Она снижает вероятность заноса и улучшает стабильность автомобиля. Система ESC распознает динамику движения автомобиля в экстренных ситуациях, например, при избыточной или недостаточной поворачиваемости автомобиля или пробуксовке ведущих колес. Стабилизация автомобиля осуществляется благодаря воздействию тормозного усилия или снижению крутящего момента двигателя. При срабатывании системы ESC на приборной панели начинает мигать контрольная лампа 
.
.В ESC входят антиблокировочная система (ABS), усилитель экстренного торможения, система регулировки привода ведущих колес (ASR), система электронной блокировки дифференциала (EDS), электронная блокировка дифференциала* (передний привод), система распределения крутящего момента между колесами* (полный привод) и стабилизирующее приспособление автопоезда*
►Ссылка. Кроме того, система ESC обеспечивает стабилизацию автомобиля при изменении момента сопротивления повороту.
Антиблокировочная система (ABS)
Система ABS предотвращает блокировку колес при торможении практически до полной остановки. Таким образом, автомобиль остается управляемым даже при полном торможении. Нажать педаль тормоза без перерывов – не тормозить в несколько качков! Процесс регулировки становится заметен при пульсации педали тормоза.
Усилитель экстренного торможения
Усилитель экстренного торможения позволяет сократить тормозной путь. Тормозное усилие возрастает, когда водитель в аварийной ситуации быстро нажимает педаль тормоза. Педаль тормоза при этом нельзя отпускать до завершения опасной ситуации. В автомобилях с «adaptive cruise control*» усилитель экстренного торможения более чувствительно реагирует в случае идентификации малого расстояния относительно движущегося впереди транспортного средства.
Система регулировки привода ведущих колес (ASR)
Система ASR снижает тяговое усилие двигателя в случае, если колеса проворачиваются, и адаптирует его к состоянию дорожного полотна. Благодаря этому облегчаются трогание с места, ускорение и движение в гору.
Система электронной блокировки дифференциала (EDS)
Система EDS останавливает проворачивающееся колесо и передает тяговое усилие на другое приводное колесо (другие приводные колеса – (полный привод*)). Данная функция действует при скорости приблизительно до 100 км/ч.
EDS автоматически отключается, чтобы не перегрелся дисковый тормоз тормозящего колеса при чрезвычайно высокой нагрузке на него. При этом автомобиль продолжает находиться в готовности к эксплуатации. EDS автоматически включается снова сразу после охлаждения тормозного механизма.
Стабилизирующее приспособление автопоезда*
Если вы эксплуатируете свой автомобиль с прицепом, имеет место следующее: машина с прицепом, как правило, имеет склонность к раскачиванию. Если раскачивающиеся движения переносятся от прицепа к автомобилю-тягачу и распознаются системой ESC, то автомобиль-тягач в границах системы автоматически тормозится системой ESC и машина с прицепом стабилизируется. Стабилизирующее приспособление автопоезда доступно не во всех экспортных исполнениях.
Система электронной блокировки дифференциала*/Система распределения крутящего момента между колесами*
При прохождении поворотов срабатывает система электронной блокировки дифференциала (в автомобилях с передним приводом) или система распределения крутящего момента между колесами (в автомобилях с полным приводом). При необходимости выполняется целенаправленное торможение внутреннего переднего колеса или внутренних колес на повороте. Таким образом, в случае переднего привода уменьшается до минимума тяга посредством передних колес и обеспечивается точное и нейтральное прохождение поворотов. При определенных обстоятельствах на мокром или заснеженном дорожном покрытии соответствующая система не срабатывает.
Усилитель экстренного торможения для предотвращения последующих столкновений
«Усилитель экстренного торможения для предотвращения последующих столкновений» может помочь водителю при аварии уменьшить риск заноса и дальнейших столкновений благодаря автоматически управляемому торможению.
«Усилитель экстренного торможения для предотвращения последующих столкновений» функционирует при лобовых, боковых столкновениях и ударах сзади, если блок управления подушек безопасности при аварии фиксирует соответствующий порог срабатывания и авария происходит при скорости езды свыше 10 км/ч. Торможение автомобиля осуществляется автоматически благодаря ESC, при условии, что ESC, гидравлическая тормозная система и бортовая электросеть при аварии не пострадали.
При аварии автоматическое торможение перекрывают следующие действия:
- Если водитель нажимает педаль газа. Автоматическое торможение не происходит.
- Если тормозное давление при нажатии педали тормоза выше, чем приложенное системой. Автомобиль тормозится вручную.
- Если ESC выходит из строя, «усилитель экстренного торможения для предотвращения последующих столкновений» не действует.
ВНИМАНИЕ!
- Системы ESC, ABS, ASR, EDS, электронная блокировка дифференциала, то есть избирательное моментальное управление колесами, все же не могут перешагнуть физически заданных границ. Об этом следует помнить прежде всего при движении по скользкой или мокрой дороге. Как только достигается диапазон регулировки соответствующей системы, необходимо сразу отрегулировать скорость в соответствии с дорожно-транспортной обстановкой. Повышенный потенциал безопасности движения, обусловленный полным приводом, не должен провоцировать на опасный риск – опасность аварии!
- Необходимо помнить, что быстрая езда, особенно на поворотах и на скользкой или мокрой дороге, а также движение вплотную за впереди идущим транспортом увеличивает опасность аварии. Аварии не могут предотвратить даже системы ESC, ABS, EDS, ASR, усилители экстренного торможения, система электронной поперечной блокировки или избирательное моментальное управление колесами – опасность аварии!
- При разгоне на одинаково скользкой по всей ширине дороге, например, в гололед и снег, осторожно нажимать на педаль акселератора. Существует вероятность пробуксовки ведущих колес, несмотря на встроенные системы регулировки, и тем самым нарушения устойчивости при движении – опасность аварии!
Примечание
- Важным условием бесперебойной работы ABS и ASR является установка однотипных шин на все четыре колеса автомобиля. Неодинаковые шины могут привести к нежелательному снижению мощности двигателя.
- В процессе регулировки описанных систем могут появляться эксплуатационные шумы.
- Загорание контрольной лампы
или
свидетельствует о возможной неисправности
►Ссылка.