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- Fig. 1 Painel de bordo: interruptor da luz com regulação do alcance dos faróis
Interruptor das luzes 
Rodar o interruptor Fig. 1 para a posição correspondente. Com as luzes acesas acende-se o respetivo símbolo.
0 - Luz desligada. Na versão para certos países, juntamente com a ignição, é ligada/desligada a luz de condução diurna*.
AUTO* - A luz de marcha automática é ligada/desligada dependendo da luminosidade (p.ex. ao fim da tarde, com chuva, num túnel). Nos veículos com luz de condução diurna* integrada, consoante as condições de luminosidade envolventes, ou se liga automaticamente a luz de condução diurna ou a luz de circulação.
- Luz de presença
- MédiosSe tiver trancado o seu veículo, ocorre o seguinte na respetiva regulação do interruptor das luzes:
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- Médios: toda a iluminação exterior está desligada
- AUTO*: é ligada a função Coming home* ►Link
Faróis de nevoeiro/luz(es) de nevoeiro atrás
Premir o botão Fig. 1:
- Farol de nevoeiro
- Luz(es) de nevoeiro traseira(s)Luz para todas as condições de tempo*
Aplica-se a veículos com faróis de díodos.
Premir o botão Fig. 1.
- Luz para todas as condições de tempo (este botão substitui o botão dos faróis de nevoeiro
.)Nos veículos com faróis para todo o tempo a iluminação à frente é automaticamente focada, de forma a minimizar o encandeamento do condutor pelos próprios faróis, p. ex. se o piso estiver molhado devido a chuva.
Regulação do alcance dos faróis 
Para não encandear o trânsito que circula em sentido contrário com o veículo carregado, o veículo está equipado com regulação do alcance dos faróis.
Em veículos com faróis Xenon* ou faróis de díodos* o alcance dos faróis é regulado automaticamente, mesmo ao travar e ao acelerar.
Nos veículos com faróis de halogéneo o alcance dos faróis tem de ser regulado com botão Fig. 1:
- Para desengatar o botão, pressione-o ligeiramente.
- Para reduzir/aumentar o alcance dos faróis, rode o botão na direção 3/0.
- Para engatar o botão, toque-o novamente ligeiramente.
O - Veículo ocupado à frente, bagageira vazia
1 - Veículo com lotação completa, bagageira vazia
2 - Veículo ocupado totalmente, bagageira carregada
3 - Banco do condutor ocupado, bagageira carregada
Audi adaptive light*
O adaptive light só funciona na posição AUTO do interruptor da luz. No MMI* pode desativar-se a luz adaptativa
►Link.
Com a luz ligada, o adaptive light adapta-se ao traçado da curva, em função da velocidade e da viragem do volante. Dessa forma a curva beneficia de uma melhor iluminação. O sistema trabalha numa gama de velocidade de aprox. 10 km/h até 110 km/h.
Luz direcional estática* (veículos com adaptive light)- A luz direcional desliga-se a partir de um determinado ângulo de viragem da direção até aprox. 70 km/h e liga-se com os piscas até aprox. 40 km/h. Os setores laterais do veículo são iluminados melhor ao mudar de direção.
Distribuição variável da luz* A distribuição variável da luz adapta a iluminação nas localidades, nas autoestradas ou nas estradas nacionais de forma correspondente. Em veículos com sistema de navegação* podem ser iluminadas também os cruzamentos.
Funcionamento da luz de autoestrada*
(Veículos com adaptive light ou faróis de díodos) - esta função adapta a iluminação em autoestradas em função da velocidade
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A luz de circulação automática* tem apenas uma função de apoio. Não desobriga o condutor, de controlar a luz de circulação e de a comutar manualmente de acordo com as condições de luz e de visibilidade. Por exemplo o nevoeiro não pode ser detectado pelos sensores da luz. Por isso ligue nessas condições meteorológicas assim como ao andar na escuridão sempre os médios
.
- Ao utilizar o equipamento de iluminação descrito, tenha por favor as disposições legais em atenção .
Cuidado!
Para que as viaturas atrás não sejam encadeadas, só pode ligar a luz de nevoeiro traseira de acordo com as disposições legais.
Nota
- O sensor da luz para aluz de marcha automática* encontra-se na fixação do espelho interior. Por isso não cole auto-colantes nessa área do pára-brisas.
- Algumas funções da iluminação exterior podem ser reguladas ►Link.
- Se com a iluminação exterior ligada retirar a chave da ignição e abrir a porta, soa um vibrador.
- Em versões destinadas a alguns países, os farolins traseiros não acendem com a luz de condução diurna ligada.
- Em condições meteorológicas frias ou húmidas os faróis, os piscas e a luz traseiras podem embaciar por dentro, devido à diferença da temperatura entra a área interior e exterior. Se ligar a luz de marcha, eles ficam desembaciados parcial ou totalmente passado pouco tempo. Isso não tem influência sobre a vida útil da instalação de iluminação.
- Se rebocar com um mecanismo de reboque montado de fabrica um reboque com luzes traseiras de nevoeiro , então as luzes que se acendem são automaticamente só as do reboque.