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- Fig. 1 Painel de instrumentos: posições da alavanca selectora
Aplicável aos seguintes veículos: com caixa de velocidades S tronic
A posição da alavanca de seleção engatada e a velocidade engatada são mostrados no visor do painel de instrumentos.
P – Bloqueio de estacionamento
Nesta posição da alavanca selectora as rodas motrizes ficam mecanicamente bloqueadas. O bloqueio de estacionamento só pode ser activado com o veículo parado ATENÇÃO!.
Para pôr e tirar a alavanca da posição P, o botão bloqueador (botão no manípulo da alavanca selectora) tem de estar pressionado e simultaneamente deve-se carregar no pedal do travão.
R – Marcha-atrás
A marcha-atrás só pode ser seleccionada com o veículo parado e o motor no ralenti ATENÇÃO!.
Para engatar a posição R, é necessário premir o botão bloqueadore carregar ao mesmo tempo no pedal do travão. Na posição R da alavanca de selecção, acendem-se o farol de marcha-atrás com a ignição ligada.
N – Neutro (posição de ponto morto)
Nesta posição da alavanca selectora a caixa de velocidades está em ponto morto.
D/S – Posição permanente de marcha em frente
Na posição D/S da alavanca seletora a caixa de velocidades pode ser operada no modo normal D ou no modo Sport S. Para selecionar o modo Sport S, puxar a alavanca seletora brevemente para trás. Voltando a puxá-la, é selecionado de novo o modo normal D. O modo de condução selecionado é apresentado no visor do painel de instrumentos .
No modo normal D a caixa seleciona automaticamente a relação de transmissão adequada. Esta relação depende da carga do motor, da velocidade e do programa de comutação.
O modo Sport S deve ser selecionado para uma condução desportiva. As reservas de potência do motor são totalmente aproveitadas. Ao acelerar as passagens de mudanças podem ser notadas.
Para engrenar a posição D/S da alavanca seletora a partir da posição N, a uma velocidade inferior a 2 km/h ou com o veículo parado, é necessário carregar no pedal do travão ATENÇÃO!.
- Mesmo com a ignição desligada o veículo pode descair.
- Em andamento não colocar nunca a alavanca selectora nas posições R ou P - perigo de acidente!
- Com o motor ligado é sempre necessário, em todas as posições da alavanca seletora, com exceção de P, manter o veículo travado com o pedal de travão, uma vez que mesmo no ralenti a transmissão não é totalmente interrompida - o veículo « arrasta-se » - perigo de acidente!
- Se com o veículo imobilizado está engatada uma velocidade, de forma alguma pode ser feita uma aceleração descuidada. Caso contrário o veículo começa a movimentar-se imediatamente, mesmo com o travão de mão puxado - perigo de acidente!
- Não acelerar se se pretender alterar a posição da alavanca selectora com o veículo parado e o motor a trabalhar - perigo de acidente!
- Como condutor, não abandone nunca o veículo com o motor em funcionamento e uma posição de marcha engatada. Se tiver de abandonar o veículo com o motor em funcionamento, accione o travão de estacionamento e engate o bloqueio de estacionamento P.
- Antes de abrir o capot do motor para o senhor ou outras pessoas trabalharem no motor em andamento, deverá colocar a alavanca de seleção na posição P e puxar bem o travão de mão - perigo de acidente! É indispensável que sejam observadas as advertências ►Link.
Nota
- Drive select: as mudanças com características desportivas podem ser definidas, selecionando o modo de condução dynamic. No visor do painel de instrumentos aparece, em vez de D, o nível S.
- Se involuntariamente se selecionar N, em andamento, desacelerar e aguardar até ser atingido o regime de ralenti, antes de passar de novo para a posição D/S.
- Em caso de corte na alimentação de corrente, a alavanca selectora não pode continuar a ser deslocada na posição P. Nesse caso a alavanca seletora pode ser destrancada de emergência. Veículos com volante à esquerda ►Link, veículos com volante á direita ►Link.