Dotyczy samochodów z silnikiem benzynowym: samochód można eksploatować tylko na benzynie bezołowiowej, w przeciwnym razie katalizator ulegnie uszkodzeniu.

Nie jeździć do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa, nieregularne zasilanie paliwem może prowadzić do błędnych zapłonów. Niespalone paliwo dostanie się w ten sposób do układu wydechowego – może to doprowadzić do przegrzania i uszkodzenia katalizatora.

Dotyczy samochodów z silnikiem wysokoprężnym: filtr cząstek stałych niemal całkowicie zatrzymuje cząsteczki sadzy ze spalin. Podczas normalnej jazdy filtr czyści się samoczynnie. W określonych odstępach filtr cząstek stałych regeneruje się dodatkowo w sposób automatyczny, bez wskazywania za pomocą lampki kontrolnej  . Może to być zauważalne po zwiększonej liczbie obrotów biegu jałowego i przy określonym wydzielaniu zapachu.

Jeżeli samoczynne albo automatyczne czyszczenie się filtra (np. z powodu częstej jazdy na krótkich odcinkach) nie jest możliwe, filtr zachodzi sadzą i świeci się lampka kontrolna filtra cząstek stałych ►Link.