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- Abb. 1 Mittelkonsole: Taste START ENGINE STOP (bei Komfortschlüssel)
Gilt für Fahrzeuge: mit Komfortschlüssel
Mit der Taste START ENGINE STOP wird die Zündung eingeschaltet und der Motor gestartet.
Sie können Ihr Fahrzeug ohne Benutzung Ihres Komfortschlüssels starten. Sie müssen lediglich den Schlüssel bei sich tragen.
Sie können den Komfortschlüssel während der Fahrt in eine spezielle Aufnahme* stecken
►Link
Zündung ein-/ausschalten bzw. vorglühen
Wenn beim Einschalten der Zündung die Kontrollleuchte 
blinkt, ist die Lenkung durch die Lenkradsperre blockiert. Drehen Sie in diesem Fall das Lenkrad leicht nach links/rechts.
blinkt, ist die Lenkung durch die Lenkradsperre blockiert. Drehen Sie in diesem Fall das Lenkrad leicht nach links/rechts. Schaltgetriebe: Um die Zündung ein-/auszuschalten, drücken Sie die Taste START ENGINE STOP. Treten Sie dabei nicht das Kupplungspedal.
Automatikgetriebe: Um die Zündung ein-/auszuschalten, drücken Sie die Taste START ENGINE STOP. Treten Sie dabei nicht das Bremspedal.
Bei eingeschalteter Zündung werden Dieselfahrzeuge vorgeglüht 
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Motor anlassen
Ihr Fahrzeug ist mit einer Startautomatik ausgestattet. Sobald Sie die Taste START ENGINE STOP kurz gedrückt haben, startet der Motor selbständig.
Schaltgetriebe: Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch und bringen Sie den Schalthebel in Leerlaufstellung.
Automatikgetriebe: Treten Sie das Bremspedal und legen Sie den Wählhebel in Stellung P oder N.
Drücken Sie kurz die Taste START ENGINE STOP. Der Motor startet.
Beim Anlassen des Motors werden größere elektrische Verbraucher vorübergehend abgeschaltet.
Bei Dieselfahrzeugen kann es vorkommen, dass bei kühleren Temperaturen der Motor etwas zeitverzögert startet. Deshalb müssen Sie das Kupplungspedal (Schaltgetriebe) bzw. das Bremspedal (Automatikgetriebe) so lange treten, bis der Motor startet. Wenn vorgeglüht wird, leuchtet die Kontrollleuchte
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.Die Vorglühzeit ist von der Kühlmittel- und Außentemperatur abhängig. Bei betriebswarmem Motor bzw. bei Außentemperaturen über +8 °C leuchtet die Kontrollleuchte
für etwa eine Sekunde auf. Das bedeutet, dass der Motor sofort angelassen werden kann.
für etwa eine Sekunde auf. Das bedeutet, dass der Motor sofort angelassen werden kann.Sollte der Motor nicht sofort anspringen, brechen Sie den Startvorgang ab und wiederholen Sie ihn nach ca. 30 Sekunden.
Bei Fahrzeugen mit Start-Stop-System* wird die Zündung ausgeschaltet, wenn Sie während einer Stop-Phase die Taste START ENGINE STOP* drücken.
Start-Stop-System*
Wenn Sie anhalten und das Start-Stop-System* den Motor abstellt, bleibt die Zündung eingeschaltet.
- Wenn Sie jetzt die Taste START ENGINE STOP* drücken, wird die Zündung ausgeschaltet. Der Motor wird nicht eingeschaltet ►Link.
- Vergewissern Sie sich vor dem Verlassen des Fahrzeugs, dass die Zündung ausgeschaltet ist und der Wählhebel in Position P steht.
- Automatikstart Störung
Wenn die Kontrollleuchte 
(Benzinmotor) bzw.
(Dieselmotor) im Zusammenhang mit einer Störung beim Anlassen des Motors leuchtet, liegt eine Störung in der Startautomatik vor.
(Benzinmotor) bzw.
(Dieselmotor) im Zusammenhang mit einer Störung beim Anlassen des Motors leuchtet, liegt eine Störung in der Startautomatik vor.Um den Motor zu Starten, halten Sie die Taste START ENGINE STOP gedrückt, bis der Motor läuft.
Fahren Sie demnächst zu einem Fachbetrieb und lassen Sie die Störung beheben.
- Lassen Sie den Motor niemals in geschlossenen Räumen laufen - Vergiftungsgefahr!
- Wenn Sie das Fahrzeug - auch nur vorübergehend - verlassen, nehmen Sie in jedem Fall den Zündschlüssel mit. Das gilt besonders, wenn Kinder im Fahrzeug zurückbleiben. Die Kinder könnten sonst den Motor starten oder elektrische Ausstattungen (z. B. elektrische Fensterheber) betätigen - Unfallgefahr!
Vorsicht!
Vermeiden Sie hohe Motordrehzahlen, Vollgas und starke Motorbelastung, solange der Motor seine Betriebstemperatur noch nicht erreicht hat - Gefahr eines Motorschadens!
Umwelthinweis
Lassen Sie den Motor nicht im Stand warmlaufen. Fahren Sie sofort los. Dadurch vermeiden Sie unnötigen Schadstoffausstoß.
Hinweis
- Nach dem Anlassen des kalten Motors kann es kurzzeitig zu verstärkten Laufgeräuschen kommen, weil sich im hydraulischen Ventilspielausgleich erst ein Öldruck aufbauen muss. Das ist normal und deshalb unbedenklich.
- Wenn vor dem Ausschalten der Zündung im Kombiinstrument die Kontrollleuchte
geblinkt hat, lässt sich anschließend die Zündung nicht wieder einschalten
►Link