Wir empfehlen Ihnen, die Taste AUTO zu drücken und die Temperatur auf 22 °C einzustellen. Die automatische Klimaanlage hält eine einmal eingestellte Temperatur vollautomatisch konstant. Dazu werden die Temperatur der ausströmenden Luft, die Gebläsestufen und die Luftverteilung selbsttätig verändert. Im Heizbetrieb schaltet das Gebläse mit Ausnahme der Funktion Entfrosten erst auf eine höhere Drehzahl, wenn das Kühlmittel eine ausreichende Temperatur erreicht hat. Schlüsselkennung: Die Einstellungen der automatischen Klimaanlage werden automatisch gespeichert und dem verwendeten Funkschlüssel zugeordnet.

Der Kühlbetrieb wird durch Drücken der Taste A/C ein-/ausgeschaltet. Bei ausgeschalteter Kühlanlage wird die Luft nicht gekühlt und entfeuchtet. Dadurch können die Scheiben beschlagen. Bei Außentemperaturen im Minusbereich schaltet sich der Kühlbetrieb automatisch aus.

Der Automatikbetrieb wird durch Drücken der Taste AUTO eingeschaltet. Sobald Sie eine belüftungsrelevante Taste betätigen, wird der AUTO-Betrieb ausgeschaltet. Der Automatikbetrieb sorgt für konstante Temperaturen im Fahrzeuginnenraum. Lufttemperatur, Luftmenge und Luftverteilung werden automatisch geregelt. Wenn Sie bei aktivem Automatikbetrieb die Taste kurz drücken, schaltet sich der „eco“-Betrieb^*1) ein. Dadurch werden alle Einstellungen etwas gedämpfter nachgeregelt. Der „eco“-Betrieb^* wird im Display des Bedienteils mit eco angezeigt. Wenn Sie die Taste AUTO erneut drücken, wird der „eco“-Betrieb^* verlassen.

Die Temperatur ist mit den beiden Drehreglern für die Fahrer- und Beifahrerseite getrennt einstellbar. Die Temperatur ist in einem Bereich von etwa +16 °C (low) bis +28 °C (high) einstellbar. In beiden Endstellungen läuft die Klimaanlage ständig mit maximaler Kühl- bzw. Heizleistung. Es erfolgt keine Temperaturregelung.

Synchronisation: Durch Drücken der Taste AUTO für 2 Sekunden, wird die Temperatur der Fahrer- auf die Beifahrerseite übertragen. Das gilt bis zu einer Temperaturänderung auf der Beifahrerseite.

Um ein Beschlagen der Scheiben zu verhindern, sollte das Gebläse stets auf kleiner Stufe laufen. Sie können die vom Gebläse erzeugte Luftmenge manuell Ihren Bedürfnissen anpassen. Um das Gebläse automatisch regeln zu lassen, drücken Sie die Taste AUTO.

Mit den Tasten , und lässt sich die Luftverteilung einstellen. Um die Luftverteilung automatisch regeln zu lassen, drücken Sie auf die Taste AUTO.

Die runden Luftaustrittdüsen im Cockpit sind einstellbar ►Link.

An den runden Luftaustrittsdüsen im Cockpit können Sie die Ausströmmenge bzw. -richtung direkt bedienen. Dazu lässt sich der geriffelte äußerste Einstellring drehen und der Gittereinsatz bewegen. Um die Luftzufuhr an einer Luftaustrittdüse zu stoppen, drehen Sie den geriffelten äußeren Einstellring ganz nach rechts.

Der Luftstrom an den Düsen ist einstellbar, ob er direkt oder indirekt ausströmt.

Um in der feuchten Jahreszeit ein Beschlagen der vorderen Seitenscheiben zu vermeiden, empfehlen wir die seitlichen Luftaustrittsdüsen zu öffnen, sie zur Seite zu neigen und die Stellung „Spot“ zu wählen.

Zum Beheizen des Fonds befinden sich unter den Vordersitzen Fußdüsen und am Ende der Mittelkonsole einstellbare Luftaustrittsdüsen.

Die Front- und Seitenscheiben werden schnellstmöglich entfrostet bzw. von Beschlag befreit. Die maximale Luftmenge strömt überwiegend aus den Düsen unterhalb der Frontscheibe. Der Umluftbetrieb wird ausgeschaltet. Die Temperaturregelung erfolgt automatisch. In der Stellung  wird abhängig von der Umgebungstemperatur automatisch der Kühlbetrieb A/C eingeschaltet.

Das Entfrosten wird durch Drücken der Taste AUTO ausgeschaltet.

Der Umluftbetrieb kann manuell oder automatisch^* eingeschaltet werden.

Im Umluftbetrieb wird die Luft im Fahrzeuginnenraum umgewälzt und gefiltert. Dadurch wird weitgehend verhindert, dass verunreinigte Außenluft in den Fahrzeuginnenraum gelangt. Wir empfehlen, beim Durchfahren eines Tunnels oder im Stau den Umluftbetrieb einzuschalten ACHTUNG!.

Der Umluftbetrieb wird durch Drücken der Taste AUTO oder ausgeschaltet.

Beim Rückwärtsfahren wird bei kaltem Motor auf Umluftbetrieb geschaltet.