Elektronik stabilizasyon programı sürüş güvenliğine katkıda bulunur.
Savrulma riskini azaltır ve sürüş stabilizasyonunu iyileştirir. Örneğin
aracın aşırı kumandası veya düşük kumandası ya da çekiş tekerleklerinin
patinaj yapması gibi sürüş dinamiği sınır durumları ESC tarafından algılanır.
Hedefe yönelik fren müdahalesi veya motor torkunun düşürülmesi ile araç
stabil hale getirilir. ESC müdahalesinde, gösterge tablosundaki kontrol
lambası
yanıp söner.
yanıp söner.
ESC içine aşağıdaki yapı parçaları entegredir:
Antiblokaj sistemi (ABS)
ABS, araç tam olarak durana kadar frenleme sırasında tekerleklerin
bloke olmasını önler. Böylece aracın direksiyon hareketi tam frenlemede
de mümkündür. Fren pedalına kesintisiz basın - pompalamayın! Ayar
işlemi fren pedalının titreşimi ile fark edilir.
Fren asistanı
Fren asistanı durma yolunu kısaltır. Sürücü acil frenleme durumunda
fren pedalına hızlı bastığında fren kuvvetini artırır. Bu arada
bu riskli durum geçene kadar fren pedalına basılmalıdır.
Çekiş-Kontrol-Sistemi (ASR)
ASR tekerlekler patinaj yaparken motorun çekiş kuvvetini azaltır
ve kuvveti yolun koşullarına adapte eder. Böylece kalkış, hızlanma
ve rampa çıkışları kolaylaşır.
Elektronik diferansiyel kilidi (EDS)
EDS patinaj yapan tekerlekleri frenler ve çekiş kuvvetini diğer
çekiş tekerleğine veya tekerleklerine (dört tekerlekten çekişli*
)
aktarır. Bu fonksiyon yüksek hızda kullanılamaz.
Fren uygulanan tekerleğe ait fren diskinin aşırı ısınmaması için
EDS, olağan dışı bir aşırı yüklenme söz konusu olduğunda, otomatik
olarak kapanır. Araç işletime hazır olarak kalır. Fren soğuduğunda
EDS otomatik olarak tekrar devreye girer.
Tekerlek seçmeli tork kumandası
Bir viraj geçişinde tekerlek seçmeli tork kumandası etkindir. Viraj
içinde kalan ön tekerlek veya viraj içinde kalan tekerlekler ihtiyaca
göre frenlenir. Bu şekilde virajlardan daha hassas şekilde geçilebilir.
Başka bir çarpışma fren asistanı
Ardıl çarpışma fren asistanı" bir kaza anında savrulma riskini ve
diğer çarpışmaların riskini azaltılmasında yardımcı olabilir. Hava
yastığı kumanda ünitesi belirli bir araç hızından sonra bir çarpışma
algılarsa, araç ESC tarafından frenlenir.
Şu durumlarda araç otomatik olarak frenlenmez:
- sürücü gaz pedalına basıyorsa, veya
- fren pedalına basarak uygulanan fren baskısı, sistem tarafından uygulanan fren baskısından daha fazlaysa, veya
- ESC, fren sistemi veya merkezi elektrik sistemi arızalıysa.
DİKKAT!
- ESC ve buna ait entegre sistemler de fiziksel sınırları aşamazlar. Bu husus özellikle kaygan ve ıslak zemin için geçerlidir. Sistem devreye girerse, hızınızı derhal yol ve trafik şartlarına göre ayarlamalısınız. Üst düzeyde sunulmuş olan güvenlik seviyesi, emniyet riski almanızı gerektirecek bir koşul olamaz – Kaza tehlikesi!
- Hızlı yapılan sürüşlerde, özellikle virajlarda ve kaygan veya ıslak zeminde, ayrıca öndeki araçla olan takip mesafesinin kısa olması durumunda, kaza riskinin artacağını dikkate alın. Kazalar, ESC ve buna ait entegre sistemler tarafından da önlenemezler – Kaza tehlikesi!
- Buzlanmış veya kar tutmuş kaygan zeminde hızlanırken dikkatlice gaz verin. Çekiş tekerlekleri, monte edilmiş ayar sistemine rağmen patinaj yapabilir ve böylelikle sürüş dengesini olumsuz yönde etkileyebilir – Kaza tehlikesi!
Not
- ABS ve ASR'nin kusursuz olarak çalışabilmesi için tekerleklerin tümü aynı tür lastiklere sahip olmalıdır. Lastiklerin farklı dönüş çapları motor performansında istenmeyen bir düşüşe neden olabilir.
- Tanımlanan sistemlerin ayar işlemlerinde işletim sesleri ortaya çıkabilir.